CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

تحلیل عددی پایداری تونل ا استفاده از امتیاز توده سنگ با نگرشی ویژه به تونل راه آهن شیبلی

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۰ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۱۲۰ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: کاربردهای زمین شناسی مهندسی در تونل و فضاهای زیر زمینی
سال انتشار: ۱۳۸۴
کد COI مقاله: ICEGE04_068
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱.۲۹ مگابات (فایل این مقاله در ۱۰ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۰ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله تحلیل عددی پایداری تونل ا استفاده از امتیاز توده سنگ با نگرشی ویژه به تونل راه آهن شیبلی

  مرتضی احمدی - گروه مکانیک سنگ بخش مهندسی معدن دانشگاه تربیت مدرس
  حسین حسنی - دانشکده معدن و متالوژی دانشگاه امیر کبیر
مسعود دهقانی مقدم - دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مکانیک سنگ بخش مهندسی معدن دانشگاه تربیت

چکیده مقاله:

تونل شیبی یک تونل دو خطه راه آهن است که در منطقه آذربایجان شرقی حفر خواهد شد. این تونل در حد فاصل 700+147 و 500+150 خط راه آهن میانه- تبریز قرار دارد. طول تونل 2800 متر می باشد و محو تونل مستقیم با شیب طولی ملایم می باشد. زمین در برگیرنده تونل از تناوب سنگ آهک شیلی شیستوزیته شده و کنگلومرای دروان کرتاسه فوقانی تشکیل شده است. این سنگها لایه بندی منظک دارند و ضخامت لایه ها بین 20 سانتیمتر تا 1/5 متر است. امتیاز توده سنگ در نواحی مختلف تونل بین 31 تا 44 می باشد و برای محاسبه مدول تغییر شکل پذیری توده سنگ در برگیرنده تونل از رابطه سرافیم بر اساس امتیاز توده سنگ و جدول ارائه شده توسط بینیاویسکی استفاده شده است. برای تحلیل پایداری این تونل از دو نرم افزار FLAC و FLAC3D استفاده شده است. همچنین با استفاده از کرنش بحرانی ساکورایی یک سطح هشدار تعریف شده و به منظور برآورد میزان پایداری تونل جابجایی های تونل با سطح هشدار مذکور مقایسه شده اند. سپس با مقایسه نتایج بدست آمده از نرم افزار با مقدار کرنش بحرانی نگهداری برای نواحی مختلف طراحی شده است. در سیستم نگهداری از ترکیب شاتریت و بولت استفاده شده است.

کلیدواژه‌ها:

تونل راه آهن ، تحلیل پایداری ، کرنش بحرانی ، تحلیل دو بعدی و سه بعدی، نرم افزار FLAC3D

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ICEGE04-ICEGE04_068.html
کد COI مقاله: ICEGE04_068

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
احمدی, مرتضی؛ حسین حسنی و مسعود دهقانی مقدم، ۱۳۸۴، تحلیل عددی پایداری تونل ا استفاده از امتیاز توده سنگ با نگرشی ویژه به تونل راه آهن شیبلی، چهارمین همایش زمین شناسی مهندسی و محیط زیست ایران، تهران، دانشگاه تربیت مدرس، https://www.civilica.com/Paper-ICEGE04-ICEGE04_068.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (احمدی, مرتضی؛ حسین حسنی و مسعود دهقانی مقدم، ۱۳۸۴)
برای بار دوم به بعد: (احمدی؛ حسنی و دهقانی مقدم، ۱۳۸۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • استاندارد کامپساکس، ۱۳۷۲، وزارت راه وترابری، معاونت ساخت و توسعه ...
  • گزارش "زمین شناسی تونل شیبلی"، ۱۳۸۱، شرکت مشاورین رهاب، معاونت ...
  • S.Sakurai, 1997, «Lessons Learned from field measurements in tunnlling", Tunnelling ...
  • Shunsuke Sakurai, S.Akutagava, K. Takeuchi, 200 1 _ ;Modern Tunnelling ...
  • S _ Ponnuswamy, D.Johnson Victor, 1996, _ Transp ortation Tunnels', ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۳۲۴۵۲
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.