تحلیل فضایی تصادفات جاده ای تحت تأثیر پدیده های اقلیمی با کمک GIS مطالعه موردی محور سنندج- مریوان

در این تحقیق به منظور بررسی اثر پدیده های هواشناسی بر میزان وقوع تصادفات در محور سنندج- مریوان، اقدام به جمع آوری آمار دوره 3 ساله تصادفات ( 1387 تا 1389 ) از اداره آمار معاونت طرح برنامه و بودجه پلیس راهنمایی و رانندگی (راهور) نیروی انتظامی کل کشور و داده های ساعتی هواشناسی در طی دوره مورد مطالعه برای ایستگاه های سینوپتیک استان از اداره کل هواشناسی استان کردستان شد. سپس با استفاده از DEM نود متری منطقه مورد مطالعه نقشه های توپوگرافی و سپس نقشه های سطوح ارتفاعی، نقشه جهت و شیب منطقه در محیط نرم افزار Arc GIS 9.3 ترسیم و لایه مربوط به محور مورد مطالعه و لایه جاده به آن افزوده شد. همچنین روش ها و تکنیک های آماری مورد استفاده جهت تجزیه و تحلیل اطلاعات در این پژوهش روش همبستگی و تحلیل رگرسیون خطی و رگرسیون چند متغییره با روش گام به گام (Stepwise) می باشد. برای این منظور دو فرض (H(0 و (H(1 مطرح می شوند، فرض (H(0 پیشنهاد می کند که متغیر مستقل هیچ اثری بر متغییر وابسته ندارد و فرض (H(1 یا فرض مقابل پیشنهاد می کند که متغیر مستقل بر متغیر وابسته اثر دارد. برای پهنه بندی جاده از لحاظ میزان خطر وقوع تصادف در هر یک از شرایط جوی پس از تجزیه و تحلیل های آماری، از روش درون یابی اسپلاین در محیط نرم افزار Arc GIS استفاده شد و نقشه میزان خطر وقوع تصادف برای هر یک از شرایط جوی ترسیم شد. برای این منظور محور مورد مطالعه به صورت فواصل 5 کیلومتری تقسیم شد و سپس تصادفات رخ داده در هرکدام از این قسمت ها در هر یک از شرایط جوی استخراج گردید و در نهایت نقشه پهنه بندی خطر وقوع تصادف با استفاده از نرم افزار Arc GIS و تابع درون یاب اسپلاین برای شرایط جوی مختلف تهیه گردید. نتایج نشان داد که کیلومترهای 20 تا 50 خطرناک ترین طول مسیر جاده و کیلومترهای 90 تا 125 و 125 امن ترین مسیر جاده می باشند. به گونه ای که بیشتر از 40 کیلومتر از مسیر جاده دارای خطر خیلی کم، بیشتر از 20 کیلومتر جادهدارای خطر کم، کمتر از 15 کیلومتر مسیر جاده دارای خطر متوسط، کمتر از 15 کیلومتر مسیر جاده دارای خطر زیاد و کمتر از 35 کیلومتر از مسیر جاده دارای خطر خیلی زیاد می باشد.

کلیدواژه ها:

تصادفات ، محور سنندج- مریوان ، مخاطرات اقلیمی ، رگرسیون