مدیریت انرژی جهت عملکرد بهینه خودروهای الکتریکی باهدف ارائه هم زمان خدمات کنترل فرکانس

مشخصات نویسندگان مقاله مدیریت انرژی جهت عملکرد بهینه خودروهای الکتریکی باهدف ارائه هم زمان خدمات کنترل فرکانس

  ملیحه دست پاک - آزمایشگاه تجدید ساختار، دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد
  سعید سیدمهدوی چابک - استادیار دانشکده مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بجنورد
  محمدحسین جاویدی دشت بیاض - استاد دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد

چکیده مقاله:

در شبکه های الکتریکی اگر میزان نفوذ منابع بادی و خورشیدی بالاتر باشد، بهره بردار شبکه موظف به افزایش ظرفیت سرویس های خدمات جانبی است. از سوی دیگر یکی از سرویس های خدمات جانبی که خودرو های برقی می توانند فراهم آورند، رگولاسیون است. در این مقاله، مدیریت انرژی جهت عملکرد تجمیع گر خودرو های برقی به گونه ای انجام گرفته است که هزینه شارژ خودروها، در این برنامه ریزی بهینه، کمینه گردد و نیاز های شارژ جهت صاحبان خودرو به صورت کامل تأمین گردد. همچنین، به طور هم زمان خدمات کنترل فرکانس انجام می شود تا صاحبان خودرو درآمدی کسب کنند و از هزینه های شارژ آن ها بیش ازپیش کاسته گردد. در این مقاله، به منظور انجام پژوهش از نرم افزار GAMS جهت شبیه سازی احتمالی استفاده شده است و مسأله به صورت برنامه ریزی خطی عدد صحیح مدل شده و با استفاده از حل کننده ی CPLEX حل گردیده است. به منظور در نظر گرفتن ترکیب احتمالی حودروها، مسأله برای 5 سناریو، در 10 رفتار مختلف تعریف شده تا ترکیب احتمالی حضور خودروها مدنظر قرار گیرد. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که این مسأله بهینه سازی به خوبی توانسته است ضمن لحاظ کردن قیود مربوط به محدودیت پارکینگ، هزینه های شارژ را کاهش داده و نیاز های شارژ دارندگان خودرو را به خوبی برآورده کند. تعدیل هزینه ها سبب تشویق صاحبان خودرو به شرکت در برنامه خواهد شد. همچنین این برنامه به طور هم زمان ظرفیت آماده جهت خدمات کنترل فرکانس را نیز ارائه می دهد که تا حدودی هزینه های شارژ تعدیل می گردد.

کلیدواژه‌ها:

باتری، خودروی الکتریکی، کنترل فرکانس، تجمیع گر

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ICELE01-ICELE01_158.html
کد COI مقاله: ICELE01_158

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (دست پاک, ملیحه؛ سعید سیدمهدوی چابک و محمدحسین جاویدی دشت بیاض، ۱۳۹۵)
برای بار دوم به بعد: (دست پاک؛ سیدمهدوی چابک و جاویدی دشت بیاض، ۱۳۹۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

J. J. Escudero- Garzas, A. G arcia-Armada, and G. Seco-Granados ...

T. Masuta and a Yokoyama, ، :S upplementary Load Frequency ...

C. Wu, H. Mo hsenian-Rad, and J. Huang, ، 0Vehicle-to ...

J. Lin, K.C. Leung, and V. O. K. Li, "Optimal ...

Y. Ota, H. Taniguchi, T. Nakajima, K. M. Liyanage, J. ...

H. Yang, C. Y. Chung, and J. Zhao, "Application of ...

S. Han, and K. Sezaki, "Development of an optimal vehicle-to-grid ...

S. Han and K Sezaki, "Optimal control of the plug-in ...

J. Donadee and M. D. Iic, ،Stochastic Optimization of Grid ...

W. Shi and V. W S. Wong, ":Real-Time Vehicle- to-Grid ...

R. Wang, Y. Li, P. Wang, and D. Niyato, "Design ...

L. Gan, U. Topcu, and S. Low, "Optimal Decentralized Protocol ...

E. Sortomme, M. M. Hindi, S. D. J. MacPherson, and ...

C. Wu, H. Mo hsenian-Rad, and J. Huang, _ 0Vehicle- ...

M. Yilmaz and P T. Krein, "Review of the impact ...