بررسی جریان و تحلیل عملکرد نازل موتور توربوجت در هر دو حالت پس سوز روشن و خاموش با استفاده از روش عددی

موتورهای تورجت جایگاه ویژه ای در صنایع هوایی دارند و نیروی پیشران مورد نیاز بسیاری از هواپیماهای موجود را تامین می کنند به طور کل هسته یک موتور توربوجت از قسمتهایی نظیر کمپرسور محفظه احتراق، توربین، اگزوز و نازل تشکیل می شود. برخی از موتورهای توربوجت مجهز به سیستم پس سوز بوده که در ناحیه اگزوز قرار گرفته و می تواند باقیمانده قابل ملاحظه اکسیژن سیال خروجی از توربین را با سوخت مخلوط کرده و محترق نماید. پس سوز برای افزایش موقت نیروی پیشران در حالتهای بلند شدن و پرواز مافوق صوت استفاده می شود این تحقیق پیرامون تحلیل عملکرداگزوز، پس سوز و نازل توربوجت GE-J85-21 با استفاده از روشهای عددی می بادش به همین منظور مدل هندسی سه بعدی از نواحی مذکور تهیه گردیده و حل عددی با استفاده از شبکه محاسباتی نامنظم مدل توربولانسی kε realizable مدل تزریق سوخت مایع و مدل احتراق غیر پیش امیخته انجام شد پاشش سوخت مایع و تبخیر آن نیز مورد توجه قرار گرفته است نتایج به دست آمده در نواحی اگزوز، نازل و پشت موتور مورد بررسی قرار گرفته است. و ناحیه خطر پشت موتور فعلی با محدوده خطر اعلام شده از سوی سازنده که به صورت تجربیه به دست آمده مورد مقایسه قرار گرفته است همچنین در حالت پس سوز روشن دمای محصولات خروجی از 950 کلوبین به 1550 کلوین افزایش یافته که سبب افزایش 70 درصدی نیروی پیشران شده است.

کلیدواژه ها:

توربوجت ، پس سوز ، نازل ، شعله نگهدار ، افت فشار