پایداری حرکت کامیون روی انواع مختلف قوس های افقی در ترکیب با قوس های قائم

از آنجائیکه قوس های افقی جزء مهمترین اجزای طرح هندسی را ه ها می باشند و بطور گسترده در نقاط مختلف جاده های کشور مورد استفاده قرار می گیرند و از طرفی در بسیاری از موارد محل قرار گیری این قوس ها در تلاقی با محل قرارگیری شیب ها و قوس های قائم می باشد در این تحقیق با استفاده از نرم افزار Truck Sim مه امروزه یکی از مهمترین و کاملترین و پرکاربرد ترین برنامه شبیه سازی حرکات وسایل نقلیه سنگین می باشد. ابتدا به مدلسازی حرکت دونوع از انواع کامیون ) 1 کامیون جامدار یا - Dump Truck 2 کامیون مفصل دار (در طول حرکت برروی قوس های افقی ساده و معکوس با شیب طولی صفردرصد ، و تعیین شتاب جانبی این وسایل نقلیه می پردازیم . سپس مدلسازی را بر روی قوس های افقی یادشده که در ترکیب با شیب ها و قوس های قائم قرار خواهند گرفت ادامه داده و دراین حالت نیزمقادیرشتاب جانبی را تعیین می کنیم . در انتها ضمن مقایسه شتاب های جانبی بدست آمده در دو حالت قوس افقی بدون شیب و شیبدار و اصلاح روابط تعیینحداقل شعاع قوس افقی موجود در آیین نامه های رایج طرح هندسی راه ها ، مقادیر افزایش شعاع لازم در قوس های سه بعدی )قوس های افقی در ترکیب با قوس قائم ( را از طریق تحلیل نتایج خروجی در برنامه SPSS تعیین می نماییم.

کلیدواژه ها:

قوس D3 ، وسیله نقلیه طرح ، شتاب جانبی ، مدلسازی ، شبیه ساز Truck Sim