آنالیز CFD تاثیرات دمای کاتالیست بر کاهش آلاینده های NO,CO حاصل از احتراق موتور خودرو

در این تحقیق مقایسه به کارگیری مبدل کاتالیستی با هندسه نوین در توزیع کاتالیست در اگزوز خودرو برای تبدیل آلاینده های هوا مانند گازهای سمی مونو اکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن به مواد بی ضرر نظیر آب، دی اکسید کربن و همین طور ارتباط کاهش این آلاینده ها در خروجی با افزایش دمای کاتالیست بررسی شده است.گازهای حاصل از احتراق خودرو با سرعت 0.08 اگزوز از هندسه رسم شده در شکل عبور می کند و با کاتالیست در تماس قرار می گیرد. در ابتدا به دلیل سرد بودن کاتالیست هیچ فرآیند حذف آلاینده صورت نمی گیرد.سپس رفته رفته با گرم شده کاتالیست به دلیل افزایش دمای موتور فرایند حذف الاینده ها افزایش یافته که مطابق جدول نتایج در دمای نهایی 1100 کلوین به حدود 45 % تبدیل آلاینده ها می رسیم.

کلیدواژه ها:

مبدل کاتالیستی ، گاز های آلاینده هوا ، گمبیت ، فلوئنت