بهینه سازی توابع وایب و مثلثی برای پیش بینی نرخ حرارت آزاد شده در موتور پژوی XU7

در این مقاله با استفاده از نتایج آزمایشگاهی فشار داخل سیلندر،ضرایب مدلهای مثلثی و وایب, برای تخمین نرسوختن جرم در موتور پژوی XU7 بهینه شده است سپس منحنی های فشار حاصل از شبیه سازی موتور با اسفتاده از توابع بهینه با داده های فشار آزمایشگاهی مقایسه شده است. این تحقیق نشان می دهد که می توان از توابع وایب و مثلثی جهت نرخ حرارت آزاد شده در موتورهای اشتعال جرقه ای استفاده کرد. بخصوص اگر ضرایب این مدلها با نتایج آزمایشگاهی بهینه گردد. در ضمن نتایج این بررسی نشان داد که مدل مثلثی انطباق بهتری نسبت به مدل وایب برای این موتور دارد.

کلیدواژه ها:

تابع وایب ، تابع مثلثی ، نرخ سوختن جرم ، موتور XU7