طراحی و انتخاب پرخوران برای موتورهای دوسوخته با هدف حفظ توان موتور در ارتفاع 2000 متر نسبت به سطح دریا

در این مقاله ابتدا به تجزیه و تحلیل منحنی های عملکردی پرخوران پرداخته سپس مراحل طراحی و روند محاسبه تجربی موتور پرخوران مورد بررسی قرار می گیرد. در ادامه مراحل گذر از موتور تنفس طبیعی به موتور پرخوران شرح داده شده و در انتها انتخاب پرخوران مورد بررسی قرار می گیرد. هدف اصلی انتخاب پرخوران مناسب، عدم تغییر توان موتور تا ارتفاع 2000 متر از سطح دریا در دو حالت سوخت گاز و بنزین می باشد.

کلیدواژه ها:

پرخوران ، تاخیر توربینی ، پس زنی و خفگی ، موتور دوسوخته ، GT-Power

نویسندگان

احسان ذاکری هرندی

کارشناس ارشد شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو

ابوالفضل محمدابراهیم

کارشناس ارشد شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو

علیرضا فیروزگان

کارشناس ارشد شرکت تحقیق طراحی و تولید موتور ایران خودرو

صدور گواهی نمایه سازی
من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

https://civilica.com/doc/78202

شناسه ملی سند علمی:

ICICE06_114

تاریخ نمایه سازی: 8 مهر 1388

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

ذاکری هرندی، احسان و محمدابراهیم، ابوالفضل و فیروزگان، علیرضا،1388،طراحی و انتخاب پرخوران برای موتورهای دوسوخته با هدف حفظ توان موتور در ارتفاع 2000 متر نسبت به سطح دریا،ششمین همایش موتورهای درونسوز،تهران،https://civilica.com/doc/78202

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1388، ذاکری هرندی، احسان؛ ابوالفضل محمدابراهیم و علیرضا فیروزگان)
برای بار دوم به بعد: (1388، ذاکری هرندی؛ محمدابراهیم و فیروزگان)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.

مقالات مرتبط جدید