CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

ارایه راهکار تجربی بهینه برای تشخیص بدسوزی در یک موتور احتراق جرقه ای

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۶ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۳ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۰
نوع ارائه: پوستری
کد COI مقاله: ICICE07_026
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۵۱.۱۱ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۶ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله ارایه راهکار تجربی بهینه برای تشخیص بدسوزی در یک موتور احتراق جرقه ای

  محمد مومنی موحد - دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک - دانشگاه صنعتی امیر کبیر- کارشناس مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو
عل اصغر محمودی - کارشناس مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو

چکیده مقاله:

عدم احتراق و یا احتراق ناقص در یک یا چند سیلندر بدسوزی نامیده می شود. برخی از عوامل ایجاد بدسوزی شامل خطا در سیستم جرقه مانند کویل، وایرها و شمع جرقه، سرعت پایین شعله ناشی از سرعت آرام و سطح آشفتگی اندک، نسبت هوا به سوخت خارج از محدوده اشتعال پذیری ناشی از فشار پایین سوخت، معیوب بودن انژکتور و... می باشد. بدسوزی اثرات مخرب زیادی داشته که از جمله آنها می توان به افزایش آلاینده ها، تخریب کاتالیست، تخریب مکانیکی موتور به دلیل ارتعاشات ناشی از بدسوزی، وقوع احتراق در محل سوپاپ خروجی، شسته شدن فیلم روغن به وسیله سوخت موجود در سیلندرها و بر هم زدن عملکرد توابع موجود در رایانه موتور مانند تنظیم حلقه بسته لامبدا، کنترل دور آرام و... اشاره نمود. بنابراین تشخیص بدسوزی برای غیر فعال کردن توابع مربوطه در رایانه موتور و اعلام به راننده برای رفع هر چه سریعتر آن ضروری می باشد.از روشهای مهم برای تشخیص وقوع بدسوزی، می توان به استفاده از نمودار فشار درون سیلندر و محاسبه کار خروجی هر سیکل، اندازه گیری جریان یونی، تحلیل مقادیر لامبدا و استفاده از سیگنال دور موتور اشاره نمود. با درنظرگرفتن پارامترهای دقت و سادگی تشخیص و نیز هزینه تجهیزات اضافی مورد نیاز، می توان گفت که روش بهینه برای تشخیص بدسوزی استفاده از سیگنال دور موتور می باشد. وقوع بدسوزی در یک سیلندر باعث کاهش لحظه ای گشتاور خروجی روی میل لنگ شده و سرعت دورانی آنرا کاهش میدهد، بنابراین فاصله زاویه ای مشخصی از دوران میل لنگ در حالت وقوع بدسوزی در زمان طولانی تری پیموده می شود. این پدیده، اساس تشخیص بدسوزی با استفاده از سیگنال دور موتور می باشد. قابل ذکر است که توابع موجود در رایانه موتور EF7، برای تشخیص وقوع بدسوزی از سیگنال دور موتور استفاده می کنند. با استفاده از بهینه سازی و کالیبراسیون این توابع، امکان تشخیص انواع مختلف بدسوزی در تمامی نقاط کاری موتور فراهم می شود.

کلیدواژه‌ها:

تشخیص بدسوزی، سیگنال دور موتور، شدت بدسوزی، حد مجاز، موتور بنزینی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ICICE07-ICICE07_026.html
کد COI مقاله: ICICE07_026

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مومنی موحد, محمد و عل اصغر محمودی، ۱۳۹۰، ارایه راهکار تجربی بهینه برای تشخیص بدسوزی در یک موتور احتراق جرقه ای، هفتمین همایش بین المللی موتور های درونسوز، تهران، انجمن علمی موتور ایران، https://www.civilica.com/Paper-ICICE07-ICICE07_026.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (مومنی موحد, محمد و عل اصغر محمودی، ۱۳۹۰)
برای بار دوم به بعد: (مومنی موحد و محمودی، ۱۳۹۰)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: ۱۶۷۳۷
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.