CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

تحلیل گذرای روانکاری الاستو هیدرودینامیکی محل تماس رینگ پیستون و دیواره سیلندر در موتورهای احتراق داخلی

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۲ | تعداد نمایش خلاصه: ۵ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۰
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ICICE07_072
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۸۹.۱۶ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۲ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۲ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله تحلیل گذرای روانکاری الاستو هیدرودینامیکی محل تماس رینگ پیستون و دیواره سیلندر در موتورهای احتراق داخلی

  سعید عواطفی امجد - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند
  داوود جلالی وحید - دانشیار مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند
  رحیم خوشبختی سرای - استادیار مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند

چکیده مقاله:

محل تماس رینگ پیستون و دیواره سیلندر یکی از منابع اصلی اتلاف توان و تولید اصطکاک و سر و صدا در موتورهای احتراق داخلی محسوب می شود. از آنجایی که رینگ وظیفه آب بندی محل تماس رینگ پیستون و دیواره سیلندر را بر عهده دارد، بر روی پارامترهای دیگری از قبیل میزان آلاینده های خروجی و نیز مصرف سوخت و روغن تاثیر می گذارد، علاوه بر آن رینگ نقش مهمی در انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر ایفا می کند. روانکاری مناسب محل تماس می تواند تولید اصطکاک و سر و صدا را کاهش داده و نیز به آب بندی لقی بین سطح خارجی رینگ و سطح داخلی دیواره سیلندر کمک نماید. از این رو در کار حاضر به تحلیل گذرای روانکاری الاستوهیدرودینامیکی محل تماس رینگ پیستون و دیواره سیلندر پرداخته شده است برای این منظور ابتدا معادلات توزیع فشار (معادله رینولدز)، تغییر فرم الاستیسیته سطوح تماسی و معادلات مربوط به ریولوژی سیال روان کننده استخراج شده و به روش تفاضل محدود گسسته سازی می شوند. سپس این معادلات به طور همزمان با استفاده از روش نیوتن - رافسون بهبود یافته به منظور یافتن پروفیل های فشار و ضخامت لایه روان کننده حل می شوند. تحلیل انجام شده برای رینگ فشاری بالا و برای یک سیکل کامل یک موتور چهار زمانه انجام شده است. از آنجایی که سرعت حرکت پیستون و فشار گاز داخل سیلندر با زمان در حال تغییر می باشد پارامترهای روانکاری از قبیل ضخامت و فشار لایه روغن نیز تغییر می یابند. نتایج بیانگر آن است که بحرانی ترین حالت مربوط به اندکی بعد از نقطه مرگ بالای احتراقی می باشد چرا که در این نقطه سرعت پیستون تقریبا صفر بوده و بار اعمال شده به پشت رینگ پیستون (فشار گاز احتراق) بیشترین مقدار خود را دارد. بنابراین در این نقطه ضخامت لایه روان کننده کمترین مقدار خود را خواهد داشت.

کلیدواژه‌ها:

روانکاری الاستو هیدرو دینامیک، تحلیل گذرا، رینگ پیستون، دیواره سیلندر، موتور احتراق داخلی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ICICE07-ICICE07_072.html
کد COI مقاله: ICICE07_072

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
عواطفی امجد, سعید؛ داوود جلالی وحید و رحیم خوشبختی سرای، ۱۳۹۰، تحلیل گذرای روانکاری الاستو هیدرودینامیکی محل تماس رینگ پیستون و دیواره سیلندر در موتورهای احتراق داخلی، هفتمین همایش بین المللی موتور های درونسوز، تهران، انجمن علمی موتور ایران، https://www.civilica.com/Paper-ICICE07-ICICE07_072.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (عواطفی امجد, سعید؛ داوود جلالی وحید و رحیم خوشبختی سرای، ۱۳۹۰)
برای بار دوم به بعد: (عواطفی امجد؛ جلالی وحید و خوشبختی سرای، ۱۳۹۰)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز:
تعداد مقالات: ۵۵۴۶
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.