تعیین شرایط عملکردی مناسب یک موتور اشتعال تراکمی با سوخت همگن

در طی دهه گذشته، یک فناوری احتراقی جایگزین با عنوان موتورهای اشتعال تراکمی همگن (HCCI) شناخته شده است .در این مقاله یک تک سیلندر موتور HCCI با نسبت تراکم 12.5 و سوخت ایزواکتان با نرم افزار AVL Fire در دورها و نسبت های هم ارزی مختلف، با مدل های آشفتگی k-zeta-f، احتراقی شکست گردابی، آلایندگی NO توسعه یافته زلدویچ، برخورد قطرات سوخت به دیواره ضربه دیوار 1، توزیع و پخش قطرات جت سوخت موج، انتقال حرارت و تبخیر قطره دوکوویچ، به روش CFD شبیه سازی شده است. با توجه به اینکه موتور مورد بحث، می تواند در یک خودروی هیبریدی با یک ژنراتور کوپل شود و در شرایط معین و بهینهای کار کند، با نتایج بدست آمده از فشار و دمای محفظه سیلندر، فشار متوسط موثر، مصرف سوخت ویژه، تاثیر نسبت همارزی، آلاینده NOx و مقایسه با استاندارد آلایندگی 6 نقطه ژاپن و در نظر گرفتن محدودیتهای زیست محیطی و اقتصادی، بهترین حالت عملکرد موتور در دور 3000 دور بر دقیقه و بارگذاری 50 % و نسبت هم ارزی 0.6 پیشنهاد می شود.

کلیدواژه ها:

عملکرد بهینه ، موتور اشتعال تراکمی همگن