طراحی صدا خفه کن با تاثیر سوراخ بافل بر روی افت انتقال صدا

سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,932

فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICICE10_072

تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1397

چکیده مقاله:

صدا خفه کن های واکنشی به کاهش صدای خروجی از طریق حجم به انعکاس صدای صدا. تجزیه و تحلیل آشغال همیشه به دلیل طراحی پیچیده، شکل و اندازه محدود برای برنامه خاص بستگی دارد. به همین دلیل کاهش سر و صدای خروجی تولید شده از موتور در جهان امروز مسیله مهمی است . صدا خفه کن اگزوز گزینه خوبی برای کاهش نویز است. اما خفه کن ها نیاز به طراحی خاص و ساخت و ساز با توجه به پارامترهای مختلف سر و صدا تولید شده توسط موتور دارند. از آنجایی که طراحی صدا خفه کن ها در اوایل، هدف اصلی طراحی کاهش صدا در صدا خفه کن های معمولی بود. یک صدای معمولی که توسط امواج ارتعاشی تولید می شود معمولا بر اساس تجربه و تجربه طراحی است که می تواند با بهینه سازی ساختار داخلی سیستم اگزوز افزایش یابد. استفاده از سوپاپ ها و سوراخ ها ، تاثیر قابل توجهی در کاهش انتقال در سیستم اگزوز صدا خفه کن دارد. به منظور ارزیابی تاثیر واکنش صدا خفه کن ها ، اثر نفوذ کننده و سوراخ کردن بدون غلاف و سوراخ کردن در نرم افزار COMSOL5,2 مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج حاصل از نتایج عددی با نتایج تجربی نزدیک و تاثیر بافل ها و سوراخ ها، نشان دهنده کاهش قابل توجهی در انتقال سرو صدا است و تفاوت های جزیی آنها به علت ویژگی های طراحی هندسی است.

کلیدواژه ها:

المان محدود ، صدا خفه کن اگزوز ،

نویسندگان

سعید کمرخانی

فارغ التحصیل دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران

امیر کریمیان

دانشجوی دکترا دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه شهید رجایی

مجید خیبری

دانشجوی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران

جمال خانعلی

دانشجوی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران