بررسی حرارتی واشر سرسیلندر چندلایه فلزی به روش تجربی
محل انتشار: دهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,828
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE10_077
تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1397
چکیده مقاله:
در طراحی موتورهای جدید بمنظور کاهش وزن و ماده موتور، سیلندرهای مجاور به هم نزدیکتر شده و ضخامت پل بین آنها کاهش یافته است.این امر اهمیت کارکرد واشر سرسیلندر را بیشتر کرده و طراحی آن نسبت به گذشته حساستر شده است که منجر به انتخاب طرحها و مواد جدیدتر در این قطعه شده است. بنابراین تحلیل واشرهای سرسیلندر قبل از ساخت آنها، اهمیت بیشتری پیدا کرده است. با توجه به اینکه در طراحی این واشرها، بار حرارتی از مهمترین بارها است، تحلیل دمایی این قطعه لازم و مهم است. رشد روز افزون شبیه سازیهای رایانه ای و تحلیل به روش اجزای محدود و همچنین پایین بودن هزینه این نوع تحلیلها نسبت به روشهای تجربی، موجب شده که اغلب بررسی های واشر سرسیلندر به این روش باشد. در این مقاله با روش تجربی و با کاشت حسگر در هفت نقطه از واشر سرسیلندر یک موتور بنزینی 4 سیلندر، دمای واشر در نقاط مختلف اندازهگیری شده است. همچنین تاثیر سرعت موتور، بار موتور، دمای سیال خنککاری و نوع سوخت )بنزین و)CNG بر روی دمای واشر بررسی شده است. نتایج نشان میدهد که دمای نقاط بین سیلندرها با افزایش سرعت موتور افزایش قابل توجهی دارد اما دمای نزدیک سیلندرها تقریبا ثابت میماند که این رفتار در هر دو دمای سیال خنک کاری ) 90 و 115 درجه سلسیوس( و هر دو سوخت وجود دماها در حدود 10 درجه سلسیوس افزایش مییابد. بیشترین دما در بین سیلندرهای 2 و 3مشاهده شد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی رضایی
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو )ایپکو
علی ذاکری
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو )ایپکو
سعید عبدالملکی
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو )ایپکو