ارتقاء عملکرد سیستم کنترل آلایندگی موتور تک سیلندر بنزینی از طریق کنترل دورآرام

حجم بالای ترافیک در کلان شهرها سبب شده تا مدت زمان عملکرد موتور در دورآرام به مقدار قابل توجهی افزایش یابد و حدود 30درصد از مصرف سوخت را به خود اختصاص دهد. از اینرو کنترل دورآرام موتور بصورت مطلوب و همچنین کنترل سوخت مصرفی وآلاینده های خروجی در چنین شرایطی امری بدیهی است که بایستی مورد توجه قرار گیرد. در این میان موتورسیکلت هایی با حجمسیلندر کمتر از 200cc یکی از پرکاربردترین انواع وسائط نقلیه موتوری بوده که در کلان شهرها مورد استفاده قرار می گیرند و قسمتعمده ای از آلاینده های تولیدی در شهرهای بزرگ را به خود اختصاص میدهند. به همین منظور در این پژوهش سعی شده تا با مدلسازییک موتور احتراق داخلی تک سیلندر بنزینی و همچنین طراحی و پیادهسازی سیستم کنترل حلقه بسته دورآرام، علاوه بر کنترل مطلوبدورآرام، تاثیر آن بر میزان آلاینده های خروجی نیز مورد ارزیابی قرار گیرد. نتایج بدست آمده از آزمون های انجام شده حاکی از آن استکه با بکارگیری سیستم کنترل حلقه بسته دورآرام علاوه بر قابلیت کنترل مطلوب دورآرام موتور در محدوده 50±900 دور بردقیقه،میانگین منواکسیدکربن و هیدروکربنهای نسوخته هرکدام به ترتیب 3.74 و 3.23 درصد کاهش و اکسیدهای نیتروژن به میزان 4.81درصد افزایش یافته است.

کلیدواژه ها:

موتورتک سیلندر ، سیستم مدیریت موتور ، کنترل دورآرام ، آلایندگی ، سیستم حلقه بسته