مطالعات تئوری و تجربی افزایش توان و کاهش کوبش موتور بنزینی توربوشارژری از طریق کنترل دمای هوای ورودی موتور
محل انتشار: یازدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 410
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE11_055
تاریخ نمایه سازی: 6 خرداد 1399
چکیده مقاله:
در این پژوهش با کنترل دمای هوای ورودی به موتور، چالش های اصلی توربوشارژینگ موتور اشتعال جرقه ای از جمله کوبش و افزایشآلایندگی ناکس مرتفع گردیده و عملکرد موتور بهبود می یابد. به همین منظور، مطالعات در دو بخش تجربی و عددی صورت می گیرد. مطالعاتتجربی بر روی یک موتور بنزینی توربوشارژری انجام می گیرد و با ایجاد بستر خنک کاری هوای ورودی، تاثیر دمای هوای ورودی به موتور برروی پدیده ی کوبش، گشتاور و توان موتور بررسی می شود. بررسی پدیده ی کوبش، توسط بررسی میزان پیش رسی زاویه ی جرقه ی شمع توسطواحد کنترل موتور، انجام می گیرد. در بخش مطالعات عددی، پس از مدلسازی موتور مذکور در نرم افزار جیتی سوئیت و صحت سنجی آن توسطنتایج تجربی، تاثیر دمای هوای ورودی بر روی پارامترهای مصرف سوخت ویژه، آلایندگی ویژه ناکس و فشار داخل سیلندر، بررسی می گردد.نتایج پژوهش نشان می دهد که با کاهش دمای هوای بعد از کمپرسور، میزان پیش رسی زاویه ی جرقه افزایش یافته و کوبش در موتور کم می-شود. همچنین، کاهش 20 درجه ای دمای هوای منیفولد ورودی، به طور متوسط موجب افزایش 6 درصدی فشار بیشینه داخل سیلندر، افزایش 9درصدی توان ترمزی، کاهش 1 درصدی مصرف سوخت ویژه و کاهش 5 / 2 درصدی آلایندگی ناکس ویژه ی موتور می شود. در واقع خنک کاریهوای ورودی به موتور، روش مناسب برای بهبود عملکرد موتور بنزینی توربوشارژری می باشد؛ و با افزایش میزان خنک کاری، پارامترهایعملکردی موتور بیشتر بهبود می یابد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
رضا فرزام
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
علی حاجیلوی بنیسی
عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف