طراحی و ساخت بدنه با ضریب دراگ پایین از جنس تمام کامپوزیت فیبرکربن سبک برای خودروی کم مصرف
محل انتشار: دهمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,731
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICME10_278
تاریخ نمایه سازی: 29 آبان 1388
چکیده مقاله:
امروزه با توجه به حرکت صنایع خودروسازی به سمت کاهش هر چه بیشتر مصرف انرژی، ساخت خودرو هایی با مصرف سوخت پایین بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است. در راستای این هدف، کاهش وزن خودرو و همچنین کاهش انرژی تلف شده که غالباً صرف غلبه بر مقاومت هوا می شود، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این بین، بدنه های کامپوزیتی علاوه بر مقاومت بالا، دارای وزن بسیار کمتر نسبت به انواع دیگر بدنه از جمله بدنه های آلومینیومی هستند. لذا بدنه هایی از این نوع، مورد توجه خاص قرار گرفته است. هم چنین برای کاهش اثر مقاومت هوا بر بدنه خودرو با استفاده از روابط آیرودینامیک سعی در کاهش ضریب دراگ و بهسازی فرم بدنه شده است.در این مقاله روش طراحی و ساخت بدنه ای تمام کامپوزیتی آیرودینامیک با مقاومت بالا و وزن کم از جنس فیبر کربن،برای خودروی کم مصرف (Supermilleage SAE) ارایه شده است
کلیدواژه ها:
بدنه کامپوزیت- ضریب دراگ- خودروی کم مصرف- فیبرکربن- رزین اپوکسی
نویسندگان
امیر گلمکانی
دانشجوی کارشناسی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
احسان عادلی
دانشجوی کارشناسی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
علیرضا فدایی تهرانی
دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :