بررسی اثر پارامترهای هندسی بر عمر خستگی کاسه رینگ فولادی خودرو سواری
محل انتشار: یازدهمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید ایران
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,356
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICME11_169
تاریخ نمایه سازی: 3 مرداد 1389
چکیده مقاله:
رینگ چرخ یکی از بحرانی ترین اجزاء خودرو محسوب می شود به نحوی که قابلیت اطمینان آن در ایمنی سرنشینان نقش حیاتی دارد. به دلیل فقدان دانش فنی طراحی و بهینه سازی رینگ فولادی در کشور، در این مقاله جهت کسب بخشی از این دانش به بررسی اثر پارامترهای هندسی کاسه رینگ فولادی بر عمر خستگی رینگ پرداخته شده است. پارامترهای هندسی مورد بررسی شامل قطر سوراخ پیچها، قطر سوراخ وسط، مرکز تا مرکز سوراخ پیچها، ارتفاع دیواره سوراخ وسط، قطر خارجی دیسک، ابعاد و شکل تقویت، ابعاد و شکل سوراخ هوا، میزان کوبش محل نشیمنگاه کاسه و میزان فرو رفتگی کاسه در طوقه می باشد. به دلیل هزینه های بسیار زیاد ساخت قالبهای شکل دهی کاسه و همچنین هزینه های سعی و خطای تست کردن در این زمینه، از روشهای اجزاء محدود به منظور شبیه سازی اثر مذکور، مدد گرفته و برای اعتبار سنجی، عملیات تولید و تست بر روی نمونه رینگ پراید به صورت عملی اجرا و نتایج آن با نتایج شبیه سازی مقایسه گردید.
کلیدواژه ها:
رینگ فولادی چرخ پراید – قابلیت اطمینان – پارامترهای هندسی کاسه – عمر خستگی رینگ –اجزاء محدود
نویسندگان
سعد معرفی شلحه
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول
داریوش جواب ور
استادیار، دانشکده هوافضا، دانشگاه هوایی شهید ستاری
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :