طراحی و ساخت اکسل جلو وانت شوکابا ظرفیت ارتقا یافته، ترمز دیسکی و سیستم ABS

در مقاله حاضر فرآیند کاملی از طراحی یکی از اجزای مهم خودرو یعنی سیستم تعلیق مستقل جلو وانت شوکا تشریح شده است. یکی از پروژه های بزرگ در صنعت خودرو سازی ارائه مدل جدید وانت کار توسط شرکت زامیاد بوده است که شامل تغییرات عمده ای در بدنه، قوای محرکه و سیستم تعلیق و ترمز بوده است. در اثر این تغییرات اصلاحاتی در سیستم اکسل و تعلیق مورد نیاز بوده است که از جمله آنها ارتقای ظرفیت تحمل بار به میزان 21 % و نصب سیستم ترمز دیسکی بوده است. این دو مورد اخیر باعث ایجاد تغییرات زیادی در هندسه و وظایف قطعات شده و بنابراین لزوم انجام تحلیل تنش احساس شده است. در اینجا با توجه به ترکیبی بودن و حجیم شدن مدل مونتاژی اکسل روشی استفاده شده که در آن اثرات رفتار خودرو بر هر یک از اجزاء اکسل از طریق تحلیل یک مدل متمرکز کل خودرو در نرم افزارADAMS بدست آمده و با در نظر گرفتن این اثرات هر یک از قطعات به طور مجزا مورد تحلیل و بهینه سازی در نرمافزار NASTRAN قرار گرفته اند.

کلیدواژه ها:

تعلیق مستقل ، ترمز دیسکی ، سیستمABS ، مدل متمرکز خودرو ، تحلیل تنش