شروط و اصول حاکم بر بیمه های دریایی P&I Club و نقش آها در جبران خسارات سرمایه گذاران در نظام حقوقی ایارن و انگلیس

بیمه حمل و نقل دریایی بر پایه ی قراردادی است که به صورت بیمه نامه یا سند بیمه نمودار می شود از دیدگاه حقوقی این قرارداد متکی بر اصول حقوقی فرمانروا بر همه قراردادهاست. میازن تعهدات و جبران خسارات در کلوپها طبق لایه بندی صورت گرفته برای پوشش خطر انجام می گیرد. هرکدام از کلوپها بین المللی در لایه اول تا سقف 8 میلیون دلار را توسط خود کلوپ و از منابع مالی موجود پوشش می دهند، لایه دوم مازاد بر لایه اول و تا سقف 35 میلیون دلار طبق موافقت بین اعضاء 14 کلوپ بین المللی یا POOLING سیستم پوشش داده می شود و تعهدات مازاد بر آن تا سقف 500 میلیون دلار یعنی لایه سوم به اتکایی واگار می شود که 25% از آن نیز سهم نگهداری خود کلوپها خواهد شد مازاد سقف 500 میلیون دلار شامل جبران خسارتهای غیر از آلودگی بصورت 100% در بازار بیمه لندن و توسط شرکتهای بیمه تجاری تا سقف 2.03 میلیارد دلار اتکایی می شود و هر خسارت مازاد بر لایه آخر برای جبران خسارت به خود کلوپ تعلق می گیرد که این خسارت توسط اعضای کلوپ و با توجه به نسبت تناژ ثبت شده هر شرکت پرداخت می شود و اگر حق بیمه های دریافتی کلوپ بمنظور جبران خسارت ناکافی تلقی گردد کلوپ برای دریافت حق بیمه مکمل از اعضای خود اقام می کند که به آن Supplementary call می گویند بدین ترتیب سقف تعهدات کلوپ ها به اضافه تعهدات بیمه گران اتکایی به سقف 4.25 میلیارد درالر می رسد با توجه به اینکه سیستم کلوپ ها همواره یک سیستم بسته بود لذا اطلاعات محدودی از فرایند عملیات آنها موجود می باشد و باید P&I در دنیا در کلوپ هایی صادر می شوند که متشکل از مالکان کشتیها هستند و به دو صورت اداره می شوند. آنچه که عمدتاً در بیمه ی حمل و نقل دریایی مورد توجه قرار می گیرد. پوشش قرار دادن خسارت وارده بر محصولات در حال حمل است. بر این اساس راسله حاضر بر آن است تا با تطبیق و بررسی ابعاد گوناگون بیمه ی حمل و نقل دریایی P&I Club از مله ماهیت موضوع، شرایط رفین، تعهدات و مسئولیتهای بیمه گر و بیمه گذار و همچنین به تحلیل و بررسی حقوق انگلستان بپردازد و اختلافات اساسی و ماهوی در ساختاار بیمه حمل و نقل ایارن را به بیمه دراییی انگلستان مقایهس کند. در این مقاله پژوهشی تلاش بر آن است که شروط حاکم بر بیمه های دریایی P&I Club و نقش آنها در جبرا خسارات سرمایه گذاران در نظام حقوقی ایارن و انگلیس را جهت داشتن اقتصاد پویا و سالم همراه با برخورداری از کنترل اقتصادی بیمه های دریایی و کشتیهای کالای بازرگانان را در سراسر جهان را مورد بررسی و تحلیل قرار دهیم. و نتایج حاصله را چت پوشش خلاهای موجود قانونی را در راستای خاتمه چاش های موجود را به راهکار ارائه دهیم.

کلیدواژه ها:

بیمه دریایی ، سرمایه گذاری ، خارجی ، حقوق بین الملل ، کلوپ دریایی