نقش طراحی مسیرهای پیاده شهری در توسعه گذران اوقات فراغت (نمونه موردی مراغه)
محل انتشار: کنفرانس بین المللی انسان، معماری، عمران و شهر
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 859
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICOHACC01_109
تاریخ نمایه سازی: 14 آذر 1394
چکیده مقاله:
شهرها در گذشته از قابلیت پیاده مداری بالایی برخوردار بوده اند و پیاده روی به عنوان اصلی ترین الگوی جابجایی مردم در داخل کانون های زیستی به دلیل کم هزینه بودن و یا در دسترس بودن آسان برای کلیه اقشار جامعه به شمار می رفت که به دنبال انقلاب صنعتی و سلطه اتومبیل در شهرها موضوع عابر پیاده به فراموشی سپرده شد . در حالی که مسیرهایی پیاده در جابجایی ساکنین هر شهر و دسترسی به مراکز مختلف خدماتی از اصلی ترین امکاناتشهری محسوب می گردند. از سوی دیگر به دلیل ویرانی بافت های کهن و آثار ارزشمندی که آنها در بر دارند، سبب گردیده تا با فقدان حیات شهری در چکیده شهرها در گذشته از قابلیت پیاده مداری بالایی برخوردار بوده اند و پیاده روی به عنوان اصلی ترین الگوی جابجایی مردم در داخل کانون های زیستی به دلیل کم هزینه بودن و یا در دسترس بودن آسان برای کلیه اقشار جامعه به شمار میرفت که به دنبال انقلاب صنعتی و سلطه اتومبیل در شهرها موضوع عابر پیاده به فراموشی سپرده شد . در حالی که مسیرهایی پیاده در جابجایی ساکنین هر شهر و دسترسی به مراکز مختلف خدماتی از اصلی ترین امکانات شهری محسوب می گردند. از سوی دیگر به دلیل ویرانی بافتهای کهن و آثار ارزشمندی که آنها در بر دارند، سبب گردیده تا با فقدان حیات شهری در چکیده شهرها در گذشته از قابلیت پیاده مداری بالایی برخوردار بوده اند و پیاده روی به عنوان اصلی ترین الگوی جابجایی مردم در داخل کانون های زیستی به دلیل کم هزینه بودن و یا در دسترس بودن آسان برای کلیه اقشار جامعه به شمار میرفت که به دنبال انقلاب صنعتی و سلطه اتومبیل در شهرها موضوع عابر پیاده به فراموشی سپرده شد . در حالی که مسیرهایی پیاده در جابجایی ساکنین هر شهر و دسترسی به مراکز مختلف خدماتی از اصلی ترین امکانات شهری محسوب میگردند. از سوی دیگر به دلیل ویرانی بافتهای کهن و آثار ارزشمندی که آنها در بر دارند، سبب گردیده تا با فقدان حیات شهری در چکیده شهرها در گذشته از قابلیت پیاده مداری بالایی برخوردار بوده اند و پیاده روی به عنوان اصلی ترین الگوی جابجایی مردم در داخل کانونهای زیستی به دلیل کم هزینه بودن و یا در دسترس بودن آسان برای کلیه اقشار جامعه به شمار میرفت که به دنبال انقلاب صنعتی و سلطه اتومبیل در شهرها موضوع عابر پیاده به فراموشی سپرده شد . در حالی که مسیرهایی پیاده در جابجایی ساکنین هر شهر و دسترسی به مراکز مختلف خدماتی از اصلی ترین امکانات شهری محسوب میگردند. از سوی دیگر به دلیل ویرانی بافتهای کهن و آثار ارزشمندی که آنها در بر دارند، سبب گردیده تا با فقدان حیات شهری در گردشگری را پیشرو قرار میدهد که منجر به رونق اقتصادی این محور میشود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
یلدا احمدی
دانشجوی کارشناسی ارشد طراحی شهری دانشگاه آزاد اسلامی واحد همدان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :