CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

روش های بهره برداری، تعمیر و نگهداری و کنترل های ادواری فنی سازه های بندری و دریایی

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۲۱ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۵۴۰ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۷۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ICOPMAS02_004
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۴۹۸.۹۵ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۲۱ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۲۱ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله روش های بهره برداری، تعمیر و نگهداری و کنترل های ادواری فنی سازه های بندری و دریایی

سیدعلی بنی هاشمی بازارده -

چکیده مقاله:

بنادر بعنوان یکی از مهمترین دروازه های ورودی کور، نقش و اهمیت بسزایی در رشد و شکوفایی اقتصاد هر جامعه ای ایفاد می نماید.
در بنادر ، بسته به نوع کالاهای وارداتی وعملیاتی تخلیه و بارگیری و حتی حمل و نقل و جایجایی آنها، شاهد یک مجموعه عظیم، وسیع و هماهنگ از سازه های متفاوت می باشیم که بجرات می توان ادعا نمود که تک تک این تاسیسات بخودی خود و به تنهایی یک پروژه محسوب می گردند (بطوریکه جهت احداث یک مجتمع بندری معمولا شرکت ها، بصورت کنسرسیوم اقدام به فعالیت می نمایند). که از آن مجموعه می توان به موارد ذیل اشاره نمود.
پهلوگیرها و تنوع فرم ظاهری آنها در بنادر مختلف که بسته به نوع کاربری و بستر محل احداث از نظر مطالعات خاکشناسی و مکانیک خاک دارای تیپ های متفاوتی می باشند و همچنین تمامی متعلقان و ملحقات مربوط به پهلوگیرها مانند بولاردها ، ضربه گیرها، کانال تاسیسات، محلهای دسترسی به آب و … - موجکش ها – راههای ارتباطی، دسترسی ، شاهراهای پلهای زیرگذر وروگذر و پلهای ارتباطی دسترسی به اسکله ها – خطوط راه اهن انبارهای وسیع و طویل و سرپوشیده ، باراندازها – سیلوها و سایر مخازن ذخیره سازی – شبکه تاسیسات برقی، الکترونیکی و ارتباطی – شبکه تاسیسات آبرسانی و فاضلاب و سیستم جمع آوری آبهای سطحی – ساختمان های مرتفع ستادی، عملیاتی ، گمرکات و کشتیرانی، خدماتی، جنبی و … از آنجاییکه جهت اجرا و ساخت بنادر تا به مرحله بهره برداری رسیدن این تاسیسات عظیم، زمان و هزینه گزافی (که عمدتا ارزی می باشند) صرف می گردد از این رو حفظ و نگهداری تاسیسات فوق که جزیی از سرمایه های ملی کشور محسوب می شود، وظیفه ای است بس مهم که توجه و دقت وافر به این امر ضمن کاهش هزینه های مضاعفف بر سلامت، دوام و تضمین بهره برداری عملیاتی مداوم آن می ا فزاید. این ضرورت از آنجا بیشتر ملموس می گردد که با دورنمای رشد روز افزون صنعت حمل و نقل در کشورمان که با احیای راه تاریخی جاده ابریشم وارد مرحله نوینی از رشد اقتصادی جامعه گردیده و با فراهم آمدن زمینه دستیابی و ارتباط کشورهای تازه استقلال یافته همسایگان شمالی از طریق بنادر جنوب کشور به آبهای آزاد، بیش از پیش باعث افزایش بار ترافیکی و ازدیاد میزان فعالیت عملیات تخلیه و بارگیری در بنادر می گردد.
این مهم به خود، ضرورت تلفیق و هماهنگی تنگاتنگ و توام بین عملیات تخلیه – بارگیری و نگهداری – تعمیرات مستمر از تاسیسات بندری موجود را بیش از هر زمان دیگر ایجاب می نماید.
احداث بنادر تجاری جدید بلحاظ اینکه، بنادر موجود کفاف حجم ظرفیت پذیرش کالاهای وارداتی را می نماید، ضرورت نیافته ولی امکان توسعه بنادر که دارای امکانات بالقوه گسترش هستندف امری غیر منتظره نخواهد بود و از طرفی نیز ملاحظه می گردد که درجوار بنادر بزرگ اسکله های تجاری اختصاصی (مانند تخلیه پودر آلومینیوم، پودر سنگ آهن و گندوله – صنایع پتروشیمی و … با تمامی تاسیسات ، تجهیزات، ماشین آلات مختص بخود) در دست احداث می باشد.
علاوه بر آن از سویی لحاظ پاره ای ملاحظات سیاسی و اعمال اقتدار حاکمیت سیاسی کشور و رونف اقتصادی و برخی مناطق محروم در بعضی از نقاط استراتژیک شناسایی شده بنادری احداق، بازسازی، احیاء و یا فعال می گردند، که در مقایسه با حجم فعالیت بنادر عمده، دارای اهمیت قابل چشمگیری نمی باشد، بنابراین نتیجه گرفته می شود که این بنادر فعال تجاری موجود می باشند که پاسخگوی بیشترین حجم فعالیت حمل و نقل کشور می باشند و این مهم باز هم میزد بر علت است در جهت ضرورت امر نگهداری و تعمیرات مستمر از تاسیسات بندری، مهمتر از همه اینکه اجرای اصول بخودی خود یک ضرورت هستند. بدین معنی که بعد از احداث تاسیسات، نگهداری از سیستم در طول مدت بهره برداری یک اصل میباشد و این یک ضرورت اساسی است.
حال که ضرورت ها مشخص گردیده است، باید دانست که : منظور از نگهداری، تعمیر و اهمیت اجرای آن چیست؟ با انجام این فعالیت ها چه اهدافی دنبال می گردد؟ بار مالی تحمیلی به تاسیسات سرمایه ای و استراتژیکی در صورت فقدان سیستم منظم نگهداری و تعمیرات در دستگاه بهره بردار به چه قیمتی تمام می شود؟

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ICOPMAS02-ICOPMAS02_004.html
کد COI مقاله: ICOPMAS02_004

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
بنی هاشمی بازارده, سیدعلی، ۱۳۷۵، روش های بهره برداری، تعمیر و نگهداری و کنترل های ادواری فنی سازه های بندری و دریایی، دومین همایش بین المللی سواحل، بنادر و سازه های دریایی، تهران، سازمان بنادر و کشتی رانی، https://www.civilica.com/Paper-ICOPMAS02-ICOPMAS02_004.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (بنی هاشمی بازارده, سیدعلی، ۱۳۷۵)
برای بار دوم به بعد: (بنی هاشمی بازارده، ۱۳۷۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.