CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

سیستمهای حفاظت در مقابل خوردگی سازه های بندری و دریائی و روشهای نوین کنترل ومونیتورینگ آن

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۴ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۶۳۲ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۷۷
کد COI مقاله: ICOPMAS03_048
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۷۰.۵۴ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۴ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۴ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله سیستمهای حفاظت در مقابل خوردگی سازه های بندری و دریائی و روشهای نوین کنترل ومونیتورینگ آن

  تقی شهرابی - گروه خوردگی - دانشکده فنی و مهندسی - دانشگاه تربیت مدرس
  امید بدرخانی - گروه خوردگی - دانشکده فنی و مهندسی - دانشگاه تربیت مدرس

چکیده مقاله:

پس از قرنها استفاده از تاسیسات بندری و دریایی همچون اسکله هاو سکوهای دریائی و غیره، این موضوع شناخته شده است که محیط دریائی از تمام محیط های طبیعی خورنده تر و پیچیده تر است. از عوامل موثر در خوردگی آب دریا می توان اکسیژن pH، میزان نمک و درجه حرارت را نام برد. عمده ترین انواع خوردگی که بر سازه های دریایی و اسکله های بنادر رخ می دهند عبارت از خوردگی خستگی در مقاطع جوشکاری شده (Corrosion Fatigue) و خوردگی حفره ای (Pitting Corrosion) می باشد.
بنابراین در طراحی تمام سازه های دریائی و اسکله ها باید به عامل خوردگی توجه خاص مبذول نموده و آنها را توسط سیستم های مناسب در مقابل خوردگی حفاظت نمود. قابل ذکر است که استفاده از روشهای حفاظتی هم به دلیل ایمنی و هم به دلیل اقتصادی برای سازه ها ضروری می باشد.
به طور کلی برای حفاظت از خوردگی این سازه ها از روشهای حفاظت کاتدی که از دو نوع سیستم اعمال جریان و سیستم آندهای فدا شونده تشیکل شده، استفاده می شود. علیرغم تمام ارزیابی هایی که در مراحل طراحی، آماده سازی و نصب سیستم های حفاظت کاتدی معمول می گردد همچنان این خطر وجود دارد که عمر سازه های دریائی کوتاهتر از عمر طراحی و پیش بینی شده با روش حفاظت کاتدی شود. معمولا این حالت در مواردی پیش می آید که فرضیاتی که بر اساس آن طراحی انجام شده است، اشتباه در نظر گرفته شده و یا هنگامیکه سیستم حفاظت کاتدی نصب شده در حخلال انجام کار آسیب ببیند. بدین دلیل باید سازه های تحت حفاظت کاتدی به طور پیوسته و یا ادواری تحت کنترل و مونیتورینگ دقیق قرار گیرند. تنها توسط این بازرسی های منظم می توان از عملکرد سیستم های حفاظت کاتدی بطور دقیق اطلاع حاصل نمود.
در این مقاله سعی بر آنست که برای رفع آلودگیهای محیط دریا و همچنین جلوگیری از خسارات و ضایعات اقتصادی حاصل از خوردگی ، مروری بر انواع خوردگی های به وجود آمده در محیطهای دریائی، روشهای اعمال حفاظت کاتدی بر سازه های بندری و دریائی و متدهای نوین کنترل و مونیتورینگ آنها ارائه شود.

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ICOPMAS03-ICOPMAS03_048.html
کد COI مقاله: ICOPMAS03_048

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شهرابی, تقی و امید بدرخانی، ۱۳۷۷، سیستمهای حفاظت در مقابل خوردگی سازه های بندری و دریائی و روشهای نوین کنترل ومونیتورینگ آن، سومین همایش بین المللی سواحل، بنادر و سازه های دریایی، تهران، سازمان بنادر و کشتی رانی، https://www.civilica.com/Paper-ICOPMAS03-ICOPMAS03_048.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (شهرابی, تقی و امید بدرخانی، ۱۳۷۷)
برای بار دوم به بعد: (شهرابی و بدرخانی، ۱۳۷۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Humble, R.A. Corrosion, Vol. 4, No. 7, P. 358. ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۳۲۳۷۰
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.