CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی آلودگی نفتی آب توازن کشتی های تجاری دریای خزر در منطقه بندر انزلی

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۶ | تعداد نمایش خلاصه: ۵۶۲۵ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۳
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ICOPMAS06_134
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۵۵.۸۱ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۶ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی آلودگی نفتی آب توازن کشتی های تجاری دریای خزر در منطقه بندر انزلی

افشین قربانی نژاد - کارشناس ارشد آلودگی و حفاظت محیط زیست دریا عضو هیات علمی موسسه آموزشی ک
  مژگان امتیازجو - دکتری بیولوژی دریا عضو هیات علمی دانشگاه آزاد تهران شمال
  شعبانعلی نظامی - مدیر کل محیط زیست استان گیلان عضو هیات علمی دانشگاه آزاد لاهیجان

چکیده مقاله:

بر اساس سند MEPC48/2)2002) آب توازن آبی است با مواد معلق موجود درآن که به منظور کنترل اختلاف آبخور سینه و پاشنه و پهلو (list,trim) آبخور، ثبات، و فشارهای وارده بر یک کشتی برداشت می شود . آب توازن توسط مجرای آبگیری که در کناره و ته کشتی قرار دارد به کمک پمپ برداشت می شود. از دیگر فواید آب توازن کشتیها می توان به : نگهداری پایداری کشتی ها، افزایش بازدهی پروانه کشتی ها با غوطه ورشدن کامل پروانه در آب، بالا بردن بازدهی سکان کشتی ها اشاره نمود .برای حفظ پایداری،توازن و یکپارچگی بدنه در زمان خالی بودن کشتی، مخازن آن را با آب پر نموده و هنگام بارگیری، آب به تناسب خالی می شود.کشتیها بیش از 90 % از محموله های تجاری را جابجا می کنند و تخمین زده می شودکه روزانه در حدود 3-5 میلیارد تن آب توازن بوسیله 85000 کشتی در سراسر دنیا جابجا می شود . آب توازن بعنوان یک حامل اصلی برا ی انتقال گونه ها و مواد شیمیایی محسوب می شود . هر کشتی ممکنست بسته به اندازه و هدف کشتی از چند لیتر تا 130000 هزار
تن آب توازن را حمل کند و میزان آن در کشتیها بستگی به معیارهایی همچون طراحی، اندازه و استحکام کشتی دارد سایر عوامل مخاطره آمیز که به نگرانی ناشی از آب توازن و حجم آن می افزاید، تعداد کشتیهای ورودی به بندر و تشابه زیست محیطی و زیستگاهی بنادر مبداء و مقصد می باشند سازمان بین المللی دریانوردی IMO از سال 1973 ،فعالیت خود را از طریق کشورهای عضو در ارتباط با تدوین کنوانسیونی به منظور پرداختن ب ه مسائل آلودگی موضوع آب توازن بنام کنوانسیون مارپول آغاز کرد .کنوانسیون مارپول ،مشکل آلودگی دریا توسط کشتی ها را عنوان کرده و حمل ونقل دریایی را تحت ضوابط و مقررات خاصی درآورده است.امروزه IMO خط مشی کاربردی را توسط کمیته حفظ محیط زیست دریایی در مقیاس جهانی صادر کرده ودراین دستورالعمل درباره دریافت، تعویض و تخلیه آب توازن کشتیها اطلاعات لازم ارائه گردیده و به عنوان سند شماره A 774)18( توسط IMO در سال 1992 پذیرفته شده است . در سال 1997 ، معلوم شد که اعضای IMO به علت محدودیتهای موجود در دستورالعملها (عمدتا اخ تیاری بودن آنها ) باید درخصوص یک رژیم اجباری بین المللی کار کنند . بر همین اساس تدوین پیش نویس کنوانسیون کنترل و مدیریت آب توازن کشتیها و رسوبات آن شروع شد . این کنوانسیون جهانی درسیزدهم ماه فوریه سال 2004 در IMO به تصویب رسید و شامل سیستمهای قابل استفاده شیمیایی و بیولوژیکی، مکانیزمهایی نظیر استفاده بیولوژیکی و استفاده از ارگانیسمها یا استفاده متناوب از آنها، یا هر تغییر در صفات مشخصه فیزیکی و شیمیایی آب توازن است با توجه به اینکه معضل تخلیه آب توازن کشتیها امروزه به یک معضل جهانی تبدیل شده است، از طرف IMO تعداد 6 ایستگاه آلوده که ملزم به سالم سازی آب توازن می باشند شامل : بمبئی هند، دالیان چین، اودسا اکراین، سالدانهای آفریقای جنوبی، سپتیبا در برزیل، جزیره خارک در ایران است . کشور ایران بدلیل داشتن مرزهای گسترده دریایی در شمال و جنوب در معرض خسارات زیست محیطی و اقتصادی ناشی از تردد کشتی ها و انتقال آب توازن آنها قرار دارد.انتخاب جزیره خارک در ایران بعنوان یکی از 6 ایستگاه جهانی لزوم یک تحقیق و پژوهش دقیق در مورد میزان آلودگیهای ناشی از آب توازن کشتیها را بیش از پیش روشن می سازد با تصویب قانون در مجلس شورای اسلامی ، ایران نیز به کنوانسیون بی نالملل ی جلوگیری از آلودگی ناشی از کشتیها پیوست واز تاریخ 81/11/3 ای نکنوانسیون در ایران لاز مالاجر ا شده است.

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ICOPMAS06-ICOPMAS06_134.html
کد COI مقاله: ICOPMAS06_134

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
قربانی نژاد, افشین؛ مژگان امتیازجو و شعبانعلی نظامی، ۱۳۸۳، بررسی آلودگی نفتی آب توازن کشتی های تجاری دریای خزر در منطقه بندر انزلی، ششمین همایش بین المللی سواحل، بنادر و سازه های دریایی، تهران، سازمان بنادر و کشتی رانی، https://www.civilica.com/Paper-ICOPMAS06-ICOPMAS06_134.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (قربانی نژاد, افشین؛ مژگان امتیازجو و شعبانعلی نظامی، ۱۳۸۳)
برای بار دوم به بعد: (قربانی نژاد؛ امتیازجو و نظامی، ۱۳۸۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • International convention for the control and management of ships ballast ...
  • _ ROPME (1999), manual of O ceanographic and Pollutant Analysis ...
  • Standard Methodes for the Examination of water and Wastewater _ ...
  • US-EPA (1991), Test Method for Evaluating of Solid waste. SW ...
  • James R, Payne. William B.Driskell. Mace G.barron. Dennis C.lees. Joseph ...
  • Me sb ahi _ E, J. W.As sink(ed), E _ ...
  • اسماعیلی ساری، ع۱۳۸۱، آلاینده‌ها، بهداشت و استاندارد در محیط زیست. ...
  • سازمان بنادر و کشتیرانی بندر انزلی، بخش عملیات، بهرامی، ۱۳۸۱. ...
  • پورفائز، ت.۳۸۲ ۱.مدلسازی انتشار پرتوهای گامای نشری از چشمه کبالت۶۰ ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.