CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

نقش سیستم کنترل ترافیک دریایی در حفظ و ارتقاء توان مهندسی درسواحل ، بنادر و سازه های دریایی

اعتبار موردنیاز: ۰ | تعداد صفحات: ۳ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۶۰۲ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۵
کد COI مقاله: ICOPMAS07_168
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۴۸.۶۴ کلیوبایت
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اصل مقاله فوق در بانک مقالات سیویلیکا موجود نیست. مقالات کنفرانس‌های کشور توسط دبیرخانه‌های مربوط منتشر می‌شوند و در صورتی که اصل مقاله توسط دبیرخانه منتشر نشده باشد، امکان ارائه آن توسط سیویلیکا وجود ندارد. در صورتی که نویسنده این مقاله هستید، می‌توایند اصل مقاله را جهت درج در بانک مقالات به سیویلیکا ارسال نمایید.

خرید و دانلود PDF مقاله

متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

مشخصات نویسندگان مقاله نقش سیستم کنترل ترافیک دریایی در حفظ و ارتقاء توان مهندسی درسواحل ، بنادر و سازه های دریایی

عباس محمدی - مدیر فنی شرکت و مدیر پروژه طرح جامع سیستم کنترل ترافیک دریایی در بنادر 8

چکیده مقاله:

تاکنون علیرغم برخورداری کشور ج.ا.ا. از حجم وسیعی از آب های سر زمینی ، فلات قاره ، اقتصادی و … در شمال و جنوب کشور بویژه منطقه سرنوشت ساز و استراتژیک خلیج فارس ، تحقق کامل مهارت و صنعت مهندسی عمران در دریا و دستیابی به رشد واقعی و جایگاه ارزشمند و متناسب این صنعت صورت نپذیرفته و حصول به این مهم ، تلاش گسترده ای را در این زمینه ایجاب می نماید .
بدون شک ، ضرورت ایجاب می نماید تا همزمان با رشد شکوفنده در اجرای پروژه ها و طرحهای مهندسی عمران در خاک های سرزمینی از جمله سدها ، پل ها ، تونل ها و … ، رشدهای شکوفا تری نیز در اجرای پروژه ها و طرح های دریایی از جمله ساخت پل های ثابت و متحرک جهت اتصال جزایر و بنادر به سواحل ، سکوهای دریایی ، فعالیت های مختلف در کف دریا و زیر آن و غیره بعمل آمده و کشور جمهوری اسلامی ایران را در این زمینه تا سرحد امکان به خودکفایی و بی نیازی رهنمون و بستر مناسبی را در این مسیر فراهم نمود .
ضرورت پشتیبانی تجهیزات و تاسیسات مستقر در دریا و دشواری های متاثر از آن ، ایجاب می نماید تا تاسیسات مزبور از کیفیت و مرغوبیت بالاتری نسبت به تاسیسات ساحلی برخوردار باشند . در این راستا شناخت عوامل تاثیر گذار و اجرای طراحی مناسب ، ساخت در چارچوب استاندارد های قابل قبول در مدت زمان برنامه ریزی شده ، تعمیر و نگهداری تاسیسات مزبور بر آن مبنا ، از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده ، ضمن اینکه تفکر در زمینه های کاهش آسیب پذیری در مقابل عوامل طبیعی و پیش بینی های لازم در این زمینه نیز امری حیاتی و اجتناب ناپذیر می باشد .
مسلماً طراحی چنین مجموعه هایی در دریا ، شناختی گسترده و تفکری دریایی را می طلبد و بدیهی است که دریادلان در پهنه شکوهمند دریا پس از اتکای به خداوند منان ، به اطلاعات صحیح و قابل اعتماد نیز نیاز داشته تا بتوانند خود را به ساحل نجات و تحقق اهداف عالیه نردیک نمایند . بدون شک مهندسین عمران نیز جهت هرگونه طراحی متفکرانه و دور اندیشانه سازه های دریایی به اطلاعاتی مطمئن ، بروز و قابل اعتماد نیازمند بوده تا بر آن مبنا طراحی های خود را متناسب با واقعیات و شناخت کامل محدودیت ها و امکانات بالفعل و بالقوه کشور باجرا درآورند .
ساخت سازه ها و تاسیسات در دریا ، در حداقل زمان ممکن با کیفیت بالاو استاندارد موردنظر ، مستلزم شناخت و آگاهی از رفتار و مشخصه های محیط اطراف ، حجم و نحوه تردد ، حمل و نقل و جابجایی تجهیزات و غیره میباشد که جملگی مستلزم تسلط هرچه بیشتر دست اندرکاران ذیربط بر محیط اطراف ، برنامه زمانبندی پیش بینی شده بر اساس واقعیات ، تردد بموقع با توجه به پیش بینی شرایط جوی و هیدروگرافی و اعمال مدیریت منسجم در زمینه کنترل ترافیک دریایی می باشد . همانگونه که همگان بر آن اشراف دارند ، تعمیر و نگهداری تجهیزات و تاسیساتی که با دشواری های خاص خود در دریا ایجاد گردیده اند مهم تر از طراحی و ساخت آن ها بوده و برنامه ریزی دقیق اجرایی در زمینه انجام بموقع برنامه نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه در این راستا الزامی و از ضروریات میباشد .
اطلاعات روز از آمار و ارقام مرتبط با شرایط جوی ، شناخت محیط اطراف ، تردد شناورها ، محدودیت های اجرایی در دریا و در نهایت مدیریت کنترل ترافیک در دریا که از جمله ابزار فوق العشاره در طراحی ، ساخت و تعمیر و نگهداری ساره های دریایی ، سواحل و بنادر محسوب می گردند را می توان در مجموعه سیستم های کنترل ترافیک دریایی جستجو و پاسخ های مناسب و دقیقی را دریافت نمود .
لذا:
نقش سیستم کنترل ترافیک دریایی در ابعاد گوناگون در مهندسی دریایی بسیار ارزشمند و شناخت از این مجموعه برهی مهندسین طراح ، اجرایی و پشتیبانی کننده این امور ضروری و غیرقابل اجتناب می باشد به همین دلیل نیز این مقاله ارائه و تقدیم حضور گردیده است تا تعاملی مطلوب در این راستا فیمابین مسئولین محترم عمران و سیستم کنترل ترافیک دریایی ایجاد و برقرار گردد .

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ICOPMAS07-ICOPMAS07_168.html
کد COI مقاله: ICOPMAS07_168

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
محمدی, عباس، ۱۳۸۵، نقش سیستم کنترل ترافیک دریایی در حفظ و ارتقاء توان مهندسی درسواحل ، بنادر و سازه های دریایی، هفتمین همایش بین المللی سواحل، بنادر و سازه های دریایی، تهران، سازمان بنادر و کشتی رانی، https://www.civilica.com/Paper-ICOPMAS07-ICOPMAS07_168.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (محمدی, عباس، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (محمدی، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.