Wagon wheel derailment in curve due to wear
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: انگلیسی
مشاهده: 1,427
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICRARE02_053
تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1389
چکیده مقاله:
Derailment analyzes of new and worn S1002 wheel profiles is carried out, and as a result, wagon s derailment factor along curved track is determined. Analytic solution is achieved by using Hertz contact theory and Kalker linear theory. In addition, simulation and analysis are carried out using ADAMS/Rail software for different wheel profile and derailment factor is determined using derailment criteria. It reveals that derailment factor increase along wagon entering curved track. The Worn profiles have more tendencies exposed to derailment in more cases. However, permitted wear limit must be defined.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
Mohammad Reza Ghazavi
Assistant Prof. Mech. Eng., Tarbiat Modares University
Vahid Mahlooji
MSC Mech. Eng., Tarbiat Modares University
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :