بررسی پدیده انتقال موج فشاری در لوله اصلی ترمز و عوامل موثر بر آن
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,405
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICRARE02_084
تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1389
چکیده مقاله:
بررسی انتقال موج فشاری در لوله های باریک و طویل درسیستم های کنترل هوائی جنبه های کاربردی متعددی را شامل میشود. بعنوان یک نمونه مهم میتوان به لوله سرتاسری هوا ( لوله اصلی هوا) در سیستم های ترمز قطارها اشاره داشت. در این نوع سیستمها، فرمانهای اعمال ترمز و آزاد سازی آن ( موج های فشاری) در طول قطار از طریق سیال عامل یعنی هوا در لوله اصلی انتقال یافته سوپاپ توزیع (کنترل) واگنهای تشکیل دهنده قطار را بطور متوالی تحریک میکند. طول لوله اصلی هوا که قطر آن در حدود 30 میلیمتر است ممکن است در قطارهای باری به حدود 3 کیلومترهم برسد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مصطفی کریمی
دانشجوی کارشناسی، دانشکده مهندسی راهآهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدمهدی فیضی
دانشجوی کارشناسی دانشکده مهندسی راه آهن
اصغر نصر
استادیار
سعید محمدی
دانشجوی کارشناسی ارشد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :