مطالعه میدانی بمنظور بررسی اثرات روانکاری بر کنترل سایش فلنج چرخ های لکوموتیو شش محوره DF8BI

هندسه چرخ یکی از مهمترین عوامل تاثیر گذار در هدایت حرکت ناوگان ریلی و پیشگیری از بروز خطر خروج از خط وسایل نقلیه ریلی است. در صورت بالا بودن میزان سایش چرخ احتمال خروج از خط ماشین ریلی افزایش یافته و ایمنی سیر به خیر می افتد. ضخامت پروفیل یکی از موارد تاثیر گذار بر هندسه چرخ می باشد. به منظور کنترل نرخ سایش چرخ در لکوموتیو معمولا از سیستم روانکاری فلنج استفاده می نمایند که متاسفانه در ناوگان حمل و نقل ریلی ایزان کمتر مورد توجه قرار می گیرد. در این تحقیق رفتار سایشی چرخ های لکوموتیو 6 محوره مدل DF8Bi ساخت کشور چین با استفاده از انداره برداری میدانی مورد بررسی قرار گرفته است. در این لکوموتیو محورهای 1 و 3 هر بوژی مجهز به سامانه روانکاری فلنج است. هر چند که محور 2 این بوژی ها فاقد روانکار می باشد. اندازه گیریها نشان میدهد بعد از پیمایش 96500 کیلومتر، میزان سایش در محورهای 1 و 3 که دارای سیستم روانکاری می باشند 2.6 میلی متر کمتر از محور 2 که فاقد روانکار فلنج است، می باشد. در نتیجه استفاده از روانکار باعث سایش کمتر چرخ ، بازدهی بیشتر آن، به تاخیر انداختن زمان تراش چرخ و در نهایت سیر ایمن ماشین ریلی خواهد شد. نتایج این پژوهش می تواند در قالب دستاورهای علمی، در دستورالعمل های نگهداری و تعمیر ناوگان ریلی کشور مورد استفاده قرار گیرد.همچنین راهکارهایی برای افزایش ایمنی سیر و حرکت قطار در ارتاط با پروفیل چرخ ها آن ارائه می شود.

کلیدواژه ها:

ایمنی سیر ، روانکاری فلنج چرخ ، رفتار سایشی ، لکوموتیو