تحلیل ضربه سرعت پایین بر روی ورق ساندویچی در بدنه واگن قطار

سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,233

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICRARE03_066

تاریخ نمایه سازی: 14 شهریور 1392

چکیده مقاله:

مشکلات ایمنی در حمل و نقل ریلی شامل وزن بالای تجهیزات قطار است که موجب تولید انرژی برخورد خیلی زیاد می شود که باید در تصادفات جذب شود. برای درصد قابل توجهی از تصادفات، نیروهای فشاری طولی منجر به کمانش می شود و در نتیجه باعث عدم کنترل طولی قطار می گردد. با توجه به مشکلات ذکر شده در فوق، کامپوزیت ها با توجه به کاهش وزن واگن و در نتیجه تولید انرژی برخورد کمتر در سازه و از طرفی جذب انرژی ذاتی بالا می توانند به عنوان انتخاب مناسب در بدنه واگن های قطار پر سرعت مورد استفاده قرار گیرند. در این مقاله نتایج عددی ضربه سرعت پایین با جرم ضربه زندده 2.65 کیلوگرم و سرعت برخورد 6.7 متر بر ثانیه بر روی ورق ساندویچی مورد ارزیابی قرار می گیرد. ورق ساندویچی مورد استفاده شامل یک هسته فومی آلومینیومی به همراه رویه های از جنس فلز آلومینیوم و همچنین الیاف کربن تقویت شده می باشد. انتخاب مدل ساختاری مطلوب و معیار تخریب مناسب برای تحلیل شکست مورد بررسی قرار گرفته و در نهایت نیروی برخورد و انرژی جذب شده در طوی زمان برخورد از نتایج مدلسازی عددی بدست می آید. با مقایسه نتایج بدست آمده، سازگاری خوبی بین تحلیل عددی و اندازه گیری تجربی موجود مشاهده می گردد. در انتها با مقایسه عملکرد بدنه فلزی و کامپوزیتی در مقابل ضربه، مزایای استفاده از ساختار ساندویچی در واگن تشریح می گردد.

کلیدواژه ها:

ضربه سرعت پایین ، بدنه واگن ، معیار تخریب ، رویه های فلزی و کامپوزیت ، هسته فلزی

نویسندگان

سید مجتبی طبائی

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت ایران

پریسا حسینی تهرانی

دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Hoo Fatt MS, Park KS. Dynamic models for low-velocity impact ...
  • Olsson R. Engineering method for prediction of impact response and ...
  • Malekzadeh K, Khalili MR, Mittal RK. Response of composite sandwich ...
  • Herup EJ, Palazotto AN Low-velocity impact damage initiation in graphite ...
  • Schubel PM, Luo J-J, Daniel IM. Low velocity impact behavior ...
  • Foo CC, Seah LK, Chai GB. Low-velocity impact failure of ...
  • Wen H.M, Reddy T.Y, Reid S.R, Soden P.D. Indentation, Penetration ...
  • Mines R.A.W, Worrall C.M, Gibson A.G. Low Velocity Perforation Behaviour ...
  • Hoo Fatt M.S, Park K.S. Dynamic Models for Low-Velocity Impact ...
  • Schubel P.M, Luo J.J, Daniel I.M. Low Velocity Impact Behavior ...
  • Suvorov A.P, Dvorak G.J. Enhancement of Low Velocity Impact Damage ...
  • Mohan K. Structural analysis and design of porus media materials, ...
  • Rajaneesh A, Sridhar I, Rajendran S. Impact modeling of foam ...
  • Bombardier Transportation, "Final stress analysis _ Internal doc. 3 ES ...
  • نمایش کامل مراجع