CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

آنالیز دینامیکی تماس غلتشی چرخ و ریل به روش المان محدود

اعتبار موردنیاز : ۰ | تعداد صفحات: ۱ | تعداد نمایش خلاصه: ۵۸ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۶
نوع ارائه: پوستری
کد COI مقاله: ICRARE05_012
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۴۵.۶۸ کیلوبایت
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

متن کامل این مقاله منتشر نشده و درپایگاه سیویلیکا موجود نمی باشد.

منبع مقالات سیویلیکا دبیرخانه کنفرانسها و مجلات می باشد. برخی از دبیرخانه ها اقدام به انتشار اصل مقاله نمی نمایند. به منظور تکمیل بانک مقالات موجود، چکیده این مقالات در سایت درج می شوند ولی به دلیل عدم انتشار اصل مقاله، امکان ارائه آن وجود ندارد.

خرید و دانلود فایل مقاله

متن کامل (فول تکست) این مقاله منتشر نشده و یا در سایت موجود نیست و امکان خرید آن فراهم نمی باشد

مشخصات نویسندگان مقاله آنالیز دینامیکی تماس غلتشی چرخ و ریل به روش المان محدود

  مجید شهروی - استادیار، دانشگاه علم و صنعت
  مرضیه نعمتی - کارشناسی ارشد، مهندسی ماشین های ریلی، دانشگاه علم و صنعت

چکیده مقاله:

اکثر ترک های خستگی در چرخ و ریل توسط تماس غلتشی بین چرخ و ریل در صنعت راه آهن اتفاق میافتد. همچنین از جمله عیوبی که در ریلهامخرب و حادثه ساز بوده، خستگی تماسی غلتشی میباشد. به همین علت فهمیدن پدیده تماس غلتشی، مخصوصا در حالت سه بعدی ضروری است. در این تحقیق مسیله تماس غلتشی حالت پایدار و ناپایدار سه بعدی چرخ و ریل الاستیک مطالعه شده است. برای مدلسازی تماس از چرخ S1002 و ریل UIC60 پرکاربرد در راه آهن ایران استفاده شده است. تغییرات تنش تماسی و ناحیه چسبندگی- لغزش با استفاده از روش المان محدود تعیین شده است.همچنین نمودار خزش- زمان در طول غلتش چرخ بر روی ریل و توزیع سه بعدی تنش تماسی و سرعت لغزش در سطح تماس مورد بررسی قرار داده شده است. نتایج نشان میدهد که تنش تماسی در سطح تماس به سرعت در نتیجه تغییرات ناحیه چسبندگی- لغزش تغییر میکند. تنش تماسی در لبه جلویی بیشتر از لبه پشتی است.

کلیدواژه‌ها:

چرخ-ریل، تماس غلتشی-لغزشی، چسبندگی، روش المان محدود

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ICRARE05-ICRARE05_012.html
کد COI مقاله: ICRARE05_012

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شهروی, مجید و مرضیه نعمتی، ۱۳۹۶، آنالیز دینامیکی تماس غلتشی چرخ و ریل به روش المان محدود، پنجمین کنفرانس بین المللی پیشرفت های اخیر در مهندسی راه آهن، تهران، دانشگاه علم و صنعت ایران، https://www.civilica.com/Paper-ICRARE05-ICRARE05_012.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (شهروی, مجید و مرضیه نعمتی، ۱۳۹۶)
برای بار دوم به بعد: (شهروی و نعمتی، ۱۳۹۶)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: ۱۹۲۴۹
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
  • صنعت اتصال > چسب و رزین
  • اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.