آنالیز دینامیکی تماس غلتشی چرخ و ریل به روش المان محدود

سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 508

متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICRARE05_012

تاریخ نمایه سازی: 16 تیر 1397

چکیده مقاله:

اکثر ترک های خستگی در چرخ و ریل توسط تماس غلتشی بین چرخ و ریل در صنعت راه آهن اتفاق میافتد. همچنین از جمله عیوبی که در ریلهامخرب و حادثه ساز بوده، خستگی تماسی غلتشی میباشد. به همین علت فهمیدن پدیده تماس غلتشی، مخصوصا در حالت سه بعدی ضروری است. در این تحقیق مسیله تماس غلتشی حالت پایدار و ناپایدار سه بعدی چرخ و ریل الاستیک مطالعه شده است. برای مدلسازی تماس از چرخ S1002 و ریل UIC60 پرکاربرد در راه آهن ایران استفاده شده است. تغییرات تنش تماسی و ناحیه چسبندگی- لغزش با استفاده از روش المان محدود تعیین شده است.همچنین نمودار خزش- زمان در طول غلتش چرخ بر روی ریل و توزیع سه بعدی تنش تماسی و سرعت لغزش در سطح تماس مورد بررسی قرار داده شده است. نتایج نشان میدهد که تنش تماسی در سطح تماس به سرعت در نتیجه تغییرات ناحیه چسبندگی- لغزش تغییر میکند. تنش تماسی در لبه جلویی بیشتر از لبه پشتی است.

نویسندگان

مجید شهروی

استادیار، دانشگاه علم و صنعت

مرضیه نعمتی

کارشناسی ارشد، مهندسی ماشین های ریلی، دانشگاه علم و صنعت