برنامه ریزی تخصیص روسای قطارهای باری: مطالعه موردی دپوی آپرین

سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 475

نسخه کامل این مقاله ارائه نشده است و در دسترس نمی باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICRARE06_122

تاریخ نمایه سازی: 6 بهمن 1398

چکیده مقاله:

با توجه به اهمیت سیستم ریلی در حمل ونقل بار، نیاز به توجه بیشتری به برنامه ریزی و مدیریت منابع این سیستم احساس میشود. منابع انسانی یا خدمه یکی از مهمترین منابع در سیستمهای ریلی محسوب میشوند و روسای قطار یکی از مهمترین زیرمجموعه های خدمه هستند. به همین دلیل امر برنامه ریزی تخصیص روسای قطارها یکی از مهمترین امور در مدیریت و برنامهریزی برای سیستمهای حمل ونقل ریلی محسوب میشود. در این مقاله، ضمن بررسی برنامه ریزی تخصیص روسای قطار و شرایط این برنامه ریزی در راه آهن ایران، یک مدل ریاضی برای تخصیص روسای قطارهای باری ارائه شده است که در این مدل هدف عدالت کاری است که به صورت حداقل نمودن انحراف استاندارد مجموع مطلوبیت های روسای قطار در نظر گرفته شده است. منظور از مطلوبیت، زمان استراحتی است که با توجه به زمان شروع سفر به رئیس قطار اختصاص داده میشود. مدل ریاضی پیشنهاد شده، برای برنامه ریزی روسای قطارهای باری در ایستگاه آپرین پیاده سازی شده است. نتایج نشان میدهد که کاربرد این مدل منجر به مطلوبیت تقریبا یکسان برای اکثریت روسای قطار شده است.

نویسندگان

حمیدرضا فرهنگی

دانشجوی کارشناسی، دانشکده مهندسی راه آهن ،دانشگاه علم و صنعت ایران

مسعود یقینی

دانشیار، دانشکده مهندسی راه آهن،دانشگاه علم و صنعت ایران

مرضیه انصاری

دانشجوی کارشناسیارشد، دانشکده مهندسی راهآهن، دانشگاه علم و صنعت ایران