مروری بر جدیدترین تحقیقات در زمینه اثرات فیلر بر مخلوط آسفالتی

بهبود خصوصیات رفتاری قیر و مخلوط های آسفالتی با استفاده از مواد و مصالح سنگی با دانه بندی های مختلف و مقادیر حجمی و وزنی متفاوت از جمله فیلتر همواره مورد مطالعه و بررسی محققان بوده است. فیلتر از ریزدانه ترین مصالح سنگی مصرفی در بتن آسفالتی است. وجود فیلتر در مخلوط آسفالتی برای تولید بتن آسفالتی توپر، با دوام، چسبنده و مقاوم در برابر نفوذ آب و درجه حرارت ضروری است. اگرچه فیلتر بخش بسیار کوچکی از مصالح سنگی در مخلوط آسفالتی است اما با توجه به قابلیت جذب نسبتا زیاد قیر، تغییرات جزیی در مقدار و یا خصوصیات آن باعث کم شدن قیر و یا قیر اضافی در مخلوط آسفالتی می شود و در نتیجه موجب عدم پایداری و دوام مخلوط آسفالتی می گردد. هدف این تحقیق مرور و بررسی پژوهش های انجام شده توسط محققین در سال های اخیر در خصوص اثرات فیلر با منشاء مختلف در سه گروه عملکرد 1- مواد ضایعاتی به عنوان فیلر در مخلوط های آسفالتی، 2- اثرات فیلر و افزودنی ها بر مقاومت مخلوط های آسفالتی در برابر رطوبت و 3- مقاومت مخلوط های آسفالتی در برابر پدیده عریان شدگی و شیارشدگی می باشد. بررسی ها نشان می دهد رفتار مخلوط اسفالتی تابع نوع و میزان فیلر است به طوری که خواص سفت کنندگی فیلرها در مخلوط های فیلر - قیر به نوع و نسبت فیلر بستگی دارد. همچنین نوع فیلر بر خواص مکانیکی و دوام بتن آسفالتی تاثیر دارد.

کلیدواژه ها:

فیلر ، مخلوط آسفالتی ، خواص مکانیکی ، پدیده عریان شدگی ، رطوبت ، دوام