بررسی عددی تغییرات پروفیل سرعت در جریان های غلیظ با موانع مکعبی در اثر تغییر همزمان شیب بستر و دبی و مقایسه نتایج آن با مدل فیزیکی

جریان های غلیظ از چهار قسمت ناحیه جریان یکدست، ناحیه غوطه وری، بدنه و پیشانی جریان تشکیل شده اند. اینجریان ها به واسطه پیشانی خود به درون توده سیال ساکن نفوذ می کنند. پیشانی جریان دارای مشخصات ویژه ای استکه آن را از بدنه متمایز می سازد، مانند ارتفاع بیشتر، سرعت کمتر و دماغه ای که کمی بالاتر از بستر قرار دارد. در اینتحقیق با استفاده از یک نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی (Flow3D) به بررسی پروفیل سرعت جریان غلیظ در کانالشیبدار و رقیق شدگی جریان با وجود موانع مکعبی در مسیر جریان پرداخته شده است. آزمایش ها با در نظر گرفتنمتغیرهای دبی، شیب و دانسیته جریان غلیظ مشخص شد. بعد از انجام تعداد 36 آزمایش اثر این متغیرها بر رویپاسخ های مورد نظر شامل ضخامت بدنه و سرعت پیشروی جریان غلیظ مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان میدهدوجود موانع در جریان موجب اختلاط بین جریان غلیظ و در نتیجه وررد سیال پیرامون به داخل آن شده که به موجبآن ضخامت بدنه جریان غلیظ به مقدار قابل ملاحظه ای افزایش یافته و نیز در اثر برخورد جریان با موانع حرکتعقربگرد جریان را مشاهده می کنیم که خود عاملی بر افزایش مقدار رقیق شدگی جریان است.

کلیدواژه ها:

جریان غلیظ ، سرعت پیشروی ، ضخامت بدنه ، موانع مکعبی ، شبیه سازی عددی