ارزیابی فنی- اقتصادی استفاده از تکنولوژی جدید ساخت رویه های بتنی در احداث راه های روستایی و مقایسه آن با رویه های آسفالتی

با توجه به سهم حدود 82 درصدی راه های روستایی و فرعی از شبکه راه های کشور نشانه اهمیت این مطلب در تمرکز زدایی از شهرها و توسعه روستایی در سطح کشور است. در حال حاضر عمده این راه های روستایی با رویه شنی بوده که راه های مناسبی نبوده و بایستی عملیات روسازی در آنها اجرا گردد. روسازی آسفالتی که بیشتر در گذشته تا حال در ایران متداول بوده است، نسبت به رویه بتنی معرفی شده در این مقاله، هزینه مصالح و اجرای بیشتری داشته و نیز بدلیل نیاز به ماشین آلات حمل، پخش و کوبیدن متداول مصالح آسفالتی، صعوبت اجرای بیشتری نیز دارد. ضمن اینکه این رویه های آسفالتی در مناطق خیلی سرد یا خیلی گرم و یا نواحی مرطوب به مرور زمان دچار آسیب و خرابی شده و نیاز به تعمیر و بازسازی خواهند داشت. در تکنولوژی ابتکاری معرفی شده این مقاله، جهت رفع این معضلات، نشان داده شده که با هزینه پایین تری نسبت به رویه آسفالتی در یک ترافیک یکسان، می توان براحتی با ساخت و ایجاد یک لایه بتنی به ضخامت کم، به یک روسازی مستحکم و بادوام در راه-های روستایی یا فرعی دست یافت. این لایه سطحی بتنی می تواند به ضخامت 50 میلیمتر برای یک حجم ترافیک کم و تا حدود 100 میلیمتر برای حجم ترافیک تقریبا 50 عدد وسیله نقلیه در روز با سرعت حداکثر 50-60 کیلومتر در ساعت باشد. در این تکنولوژی معرفی شده، به دلیل سهولت نصب صفحات پلاستیکی روی سرتاسر عرض قشر زیراساس راه که هم بعنوان قالب بتن عمل میکنند و هم نقش تسلیح بتن رویه را برعهده خواهند داشت، و همچنینن عدم نیاز به ماشین آلات سنگین، سرعت اجرای روسازی افزایش می یابد. علاوه بر این با توجه به ارزان بودن مصالح مورد استفاده در آن، هزینه کمتری نیز نسبت به رویه های آسفالتی ایجاد خواهد کرد.

کلیدواژه ها:

رویه های بتنی ، رویه های بتن غلتکی ، رویه های آسفالتی ، راه های روستایی ، راه های فرعی