انواع خوردگی (CORROSION) و آشکارسازی آن در صنایع هواپیمایی

بحث خوردگی در صنایع هوایی از زمان ساخت هواپیما های اولیه مطرح بوده و اکنون نیز از اهمیت بالایی در این صنایع برخوردار است.درساخت قطعات مورد استفاده در صنایع هوایی از آلیاژها و فلزات گوناگون استفاده می شود.این آلیاژها و فلزات زمانی که در شرایط مطلوب و مساعد خوردگی قرار می گیرند شروع به تجزیه شدن در عناصر متالیک شبیه به اکسیدها، هیدروکسیدها و سولفاتها می کنند.در واقع خوردگی اثر متقابل فعل و انفعالات شیمیایی فلزات با محیط پیرامون آنهاست.همانطور که ساختار آلیاژهای فلزی به تدریج پیچیده تر و در مقابل خوردگی مقاومتر می شوند به همان میزان با شرایط محیطی بدتر و دشوارتری مواجه می شوند.باید همیشه و در همه حال به یاد داشت که جلوگیری از خوردگی یک تلاش مداوم و مستمری است که هرگز به پایان نخواهد رسیدو همیشه این تلاش در حال رشد و تکامل است.خوردگی بایستی آشکارسازی شده و تا حد امکان به سرعت برطرف گردد تا از میزان خسارات وارده به قطعات جلوگیری شود.این عمل در صنایع هواپیمایی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است.توجه به این نکته ضروری است که تنها با کم کردن تغییرات محیطی و شرایط پیرامون فلزات می توان حملات خورنده روی سطوح را کاهش داد. خوردگی در صنایع هواپیمایی به شکلهای مختلفی بروز می کند.شامل : OXYGEN ،CONCENTRATION CELL CORROSION، GALVANIC CORROSION FILLIFORM CORROSION ، CONCENTRATION CELL CORROSION و .INTERGRANULAR CORROSION . البته باید یاد آور شد که تقسیم بندی خوردگی بیش از موارد یاد شده است.در این مقاله سعی برآن است که انواع خوردگی یاد شده مخصوصا"نوع اول مورد بررسی قرار گرفته و به نقش حایز اهمیت تستهای غیر مخرب N.D.T درآشکارسازی آنها پرداخته شود.