مکانیابی و ظرفیت بهینه پارکینگ خودروهای الکتریکی مبتنی بر بهبود توأم پروفیل ولتاژ، تلفات و هارمونیک با استفاده از الگوریتم ژنتیک

سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 328

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

IEAC02_242

تاریخ نمایه سازی: 19 اردیبهشت 1395

چکیده مقاله:

اضافه کردن تصادفی و مدیریت نشده پارکینگها، به دلیل وجود دستگاههای ذخیرهسازی، میتواند منجر به اثرات جانبی در شبکه شود. تخصیص مکان نادرست به پارکینگهایی که بهعنوان DG مورداستفاده قرار میگیرند، ممکن است موجب افزایش تلفات شبکه وتخریب پروفیل ولتاژ گردد. درحالیکه مکانیابی و ظرفیت بهینه این پارکینگها تلفات سیستم و هارمونیک را کاهش داده و قابلیت اطمینان وحاشیه پایداری ولتاژ سیستم را افزایش میدهد. همچنین چون EVP ها میتوانند هم به عنوان بار و هم به عنوان منبع مورداستفاده قرار گیرند، به مسطح شدن منحنی بار شبکه کمک میکنند. در این میان تعیین ظرفیتمناسب پارکینگها بهمنظور به مخاطره نیفتادن شبکه در شرایط بارگیری خودروها از شبکه نیز از اهم مسائل روبرو خواهد بود. . چیدمان و مکان قرار گرفتن این پارکینگها در شبکه روی پارامترهایی از قبیل توان، پروفیلولتاژ و هارمونیکهای شبکه تأثیرگذار است. هدف مقاله فوق تعریف یک الگوریتم جامع با استفاده از الگوریتم ژنتیک بهمنظور مکانیابی بهینه و ظرفیت پارکینگ خودروهای الکتریکی در شبکه بهگونهای است که در آن تلفات شبکه مینیمم شود، پروفیل ولتاژ حفظ گردد و THD را کمینه نماید

نویسندگان