CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

استفاده از سیکل تبرید جذبی در تهویه مطبوع خودرو و بررسی تاثیر آن بر مصرف سوخت

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۷۶ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۵
کد COI مقاله: IEAC03_009
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۶۹۱.۶۳ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله استفاده از سیکل تبرید جذبی در تهویه مطبوع خودرو و بررسی تاثیر آن بر مصرف سوخت

  امید حاج محمدی - دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد اسلامشهر تهران، ایران
یحیی مالمیر چگینی -
رسول عرب عامری -

چکیده مقاله:

امروزه افزایش روز افزون مصرف سوخت و تولید گازهای گلخانه ای در سطح جهان، پیامدهای زیست محیطی فراوانی را به همراه داشته است. از طرفی یکی از رایج ترین مصرف کنندگان سوخت و تولید گازهای گلخانه ای خودروهای سبک و سنگین هستند. بدیه ی است اگر بتوان مصرف سوخت را در خودروها کاهش داد و از تولید گازهای گلخانه ای و گرم کردن محیط توسط آنها کاست، می توان امیدوار بود که هم از مصرف انرژی و سوخت کاسته شود و تاثیرات نامطلوب زیست محیطی کاهش یابد. یکی از روش های کاهش مصرف سوخت در خودروها، جایگزین کردن سیستم کمپرسوری تهویه مطبوع آنها با سیستم تبرید جذبی است. با به کارگیری این نوع تهویه مطبوع می توان از انرژی گازهای خروجی اگزوز جهت راه اندازی سیستم تهویه مطبوع استفاده کرد. بنابراین کاهش مصرف سوخت و گازهای گلخانه ای، نتیجه این جایگزینی خواهدبود. در این پژوهش شبیه سازی مصرف سوخت در خودروی دیزل FAW در دو حالت تهویه مطبوع کمپرسوری و جذبی توسط نرم افزار GT-POWER انجام شد. نتیجه به دست آمده حاکی از آن است که استفاده از سیکل تبرید جذبی با زوج کاری آمونیاک- کربن فعال، علاوه بر تامین برودت کافی، کاهش مصرف سوخت تا 12 درصد را به همراه دارد، که از مزایای آن حذف مصرف توان 10 درصدی کمپرسور از قدرت موتور و استفاده از انرژی رایگان خروجی از اگزوز، می باشد.

کلیدواژه‌ها:

تهویه مطبوع، سیستم تبرید جذبی، زوج کاری، موتور دیزل، مصرف سوخت

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-IEAC03-IEAC03_009.html
کد COI مقاله: IEAC03_009

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
حاج محمدی, امید؛ یحیی مالمیر چگینی و رسول عرب عامری، ۱۳۹۵، استفاده از سیکل تبرید جذبی در تهویه مطبوع خودرو و بررسی تاثیر آن بر مصرف سوخت، سومین کنفرانس بین المللی فناوری و مدیریت انرژی، تهران، انجمن انرژی ایران، https://www.civilica.com/Paper-IEAC03-IEAC03_009.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (حاج محمدی, امید؛ یحیی مالمیر چگینی و رسول عرب عامری، ۱۳۹۵)
برای بار دوم به بعد: (حاج محمدی؛ مالمیر چگینی و عرب عامری، ۱۳۹۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه آزاد
تعداد مقالات: ۲۱۳۰
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.