تاثیر نسبت دبی بر الگوی جریان در محل تلاقی رودخانه ها

دینامیک جریان در محل تلاقی رودخانه ها با شش ناحیه اصلی، ناحیه رکود جریان، انحراف جریان، جدایی جریان، ماکزیمم سرعت، بازیافت جریان و لایه های برشی قابل تشخیص می باشد. در تحقیق حاضر به بررسی تاثیر نسبت دبی بر الگوی جریان در محل تلاقی دو شاخه با استفاده از مدل سه بعدی Flow-3D در تلاقی های همکف و غیرهمکف پرداخته شده است. نتایج تحقیق حاضر نشان داد که مدل قابلیت ارزیابی کمی از جریان در تلاقی را دارا می باشد. بررسی الگوی جریان در تلاقی ها نشان داد تفاوت زیادی بین دینامیک جریان در تلاقی های همکف و غیرهمکف وجود دارد، که با افزایش اختلاف رقوم بستر دو کانال، تراز سطح آب در بالادست کانال اصلی افزایش و در شاخه فرعی کاهش می یابد. نتایج آزمایشات در نسبت دبی های مختلف نشان داد با افزایش نسبت دبی شاخه فرعی به دبی کل در کانال اصلی، طول و عرض ناحیه جداشدگی جریان روند افزایشی داشته و با افزایش دبی شاخه فرعی، مومنتم شاخه فرعی زیاد شده و جریان به سمت دیواره ساحل چپ کانال اصلی متمایل می شود و این پدیده باعث جدایی جریان در گوشه پایین دست تلاقی می شود. در نسبت دبی Qr=0.67 بیشترین طول نسبی ناحیه جداشدگی اتفاق افتاد. با افزایش نسبت دبی، تراز سطح آب در بالا دست کانال افزایش می یابد.

کلیدواژه ها:

تلاقی کانال ، نسبت دبی ، دینامیک جریان ، الگوی جریان ، Flow-3D