تحلیل دینامیکی خط یک مترو تبریز به روش عددی
محل انتشار: پنجمین کنفرانس مهندسی معدن
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 787
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IMEC05_220
تاریخ نمایه سازی: 6 آذر 1393
چکیده مقاله:
وجود برخی گزارشها از خسارت تونلها و سازه های زیرزمینی سبب شد که مقوله تحلیل و طراحی دینامیکی سازه های زیرزمینی حساس که در مناطق لرزه خیز واقع شده اند، مورد توجه قرار گیرد. مطالعات لرزه خیزی انجام شده در ساختگاه خط 1 مترو تبریز نشان داد که ساختگاه طرح در منطقه ای با توان لرزه خیزی بالا قرار دارد و وقوع زلزله ای با بیشینه شتاب افقی 0/57g برای سطح MCE و 0/35g برای سطح DBE قابل پیشبینی است. بدین منظور براساس تحلیل خطر زلزله ساختگاه، تاریخچه زمانی بارگذاری در زلزله طراحی DBE و MCE تهیه شده است. در این تحقیق به منظور انتخاب شتاب نگاشت مناسب از اصلاح شتاب نگاشتهای واقعی استفاده شده است و پس از بررسیهای فراوان، دو شتاب نگاشت بم و دوزچه انتخاب شد. بعد از کالیبره کردن مدل برای حالت دینامیکی در نرم افزار FLAC2D پایداری سیستم نگهداری تحهت بارهای دینامیکی و استاتیکی بررسی شده است. با تحلیل پایداری پوشش نهایی تونل و به دست آوردن ضرایب اطمینان پایین، پیشنهاد می شود برای اطمینان بیشتر، سگمت های مسلح تری استفاده شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
لیلا نیک اختر
کارشناس ارشد مکانیک سنگ، مهندسین مشاور نیک آزمون
محمد باقر فتحی
عضو هیئت علمی دانشگاه ارومیه، مرکز آموزش عالی شهید باکری میاندوآب، گروه مهندسی معدن
بهنام فردوسی
دکتری مکانیک سنگ، دانشگاه آلبرتا، کانادا
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :