ارایه مدل EECبر اساس تئوری جریان مسافران جهت محاسبه ظرفیت تخلیه اضطراری ایستگاه مترو(نمونه موردی ایستگاه منتخب متروی تهران)

به دلیل ذات تمایل به نجات یافتن افراد سرعت تخلیه در زمان اضطرار بیشتر از حالت معمول است ولی سرعت واقعی کاهش می یابد. در حقیقت سرعت متوسط تخلیه همیشه کمتر از سرعت حالت نرمال است. یک ویژگی مهم در مترو تهران این مطلباست که مسافرانی که با مترو آشنایی کم دارند، یک بخش بزرگ از مسافران مترو را تشکیل می دهند. این افراد به دلیل ترس و وحشتی که در زمان اضطرار برایشان ایجاد می شود ممکن است دست به کارهای غیر معمول، مثل تغییر مسیر تخلیه یا ایجادهمهمه، بزنند که به دلیل عدم آشنایی با مسیرها و سایر بخشها ایجاد می شود. در این پژوهش ظرفیت تخلیه اضطراری ایستگاهبه صورت بیشینه جریان مسافری که می تواند در 6 دقیقه از یک گلوگاه عبور کند، تعریف شده است. مدل ظرفیت تخلیه اضطراری جمعیت، به وسیله یک فرمول تجمعی بیان و مدلEECبر اساس تئوری جریان مسافران ساخته شده است. بررسی های ویدئویی که در ساعات پیک عبور و مرور در ایستگاه 7:30 تا 8:30 صبح انجام شده و نتایج حاکی از آن است که مردمهمگی برای عبور و مرور در ایستگاه شتاب زده هستند. براساسEECایستگاه قطار شهری، می توان توانایی تخلیه اضطراری جمعیت ایستگاه را محاسبه کرد. برای ارزیابی توانایی تخلیه اضطراری جمعیت ایستگاه مترو، شاخص تخلیه اضطراری جمعیتEIکه بصورت نسبت ظرفیت تخلیه اضطراری جمعیت بر مقدار واقعی جریان مسافران در ساعات پیک جمعیت است، پیشنهاد می شود. اگرEI<=1در این صورت این به این معنی است کهEECبیشتر از جریان مسافران در ساعات پیک است و در این حالت این گونه استنباط می شود که کلیه مسافران به راحتی در زمان مقرر ( 6 دقیقه) تخلیه می شوند و توانایی تخلیه اضطراری جمعیت مترو، عالی است. در صورتی کهEIبین 1 و 0,8 باشد، در زمان مقرر 80 درصد مسافران می توانند به صورت ایمن تخلیه شوند و توانایی تخلیه اضطراری ایستگاه قطار شهری خوب است که نتیجه برای ایستگاه مورد نظر در اینرنج قرار دارد. در صورتی کهEIبین 0,5 تا 0,8 باشد، بدان معنی است که تقریبا 50 درصد مسافران نمی توانند در زمان مشخص تخلیه شوند و توانایی تخلیه اضطراری ایستگاه قطار شهری بد است. در صورتی کهEIکمتر از 0,5 باشد، ایستگاه نمی تواند نیاز های تخلیه اضطراری را برطرف کند و توانایی تخلیه اضطراری بدترین حالت است

کلیدواژه ها:

سرعت تخلیه ، تخلیه اضطراری ، ایستگاه قطار شهری ، ظرفیت تخلیه اضطراری ، شاخص تخلیه اضطراری