CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

بررسی تاثیر هندسه طرح های موازی و لچکی پایانه رمپ های خروجی برجریان ترافیک بزرگراه برای خروج ازبحران ترافیکی(مطالعه موردی: بزرگراههای استان تهران)

اعتبار موردنیاز PDF: ۱ WORD: ۶ | تعداد صفحات: ۱۳ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۱۵ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۵
کد COI مقاله: INDM08_222
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۴۳۲.۱۶ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۳ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)
محتوای کامل این مقاله با فرمت WORD هم قابل دریافت می باشد.

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل PDF یا WORD مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۳ صفحه است به صورت فایل PDF و یا WORD در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی تاثیر هندسه طرح های موازی و لچکی پایانه رمپ های خروجی برجریان ترافیک بزرگراه برای خروج ازبحران ترافیکی(مطالعه موردی: بزرگراههای استان تهران)

  مسعود تیموری - کارشناس ارشدراه وترابری،دانشکده مهندسی عمران،دانشگاه علوم و تحقیقات تهران،ایران
  محمدسعید منجم - استادیاردانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران

چکیده مقاله:

پایانه رمپ به عنوان یکی ازبحران های مهم ترافیکی درآزادراهها وبزرگراهها مورد توجه محققان بوده و تحقیقات زیادی در این زمینه انجام شده است. غالباً همه مانورهای ورودی وخروجی در بزرگراهها در پایانه رمپ ها اتفاق می افتند واین پایانه هاعلت ایجادبسیاری از گره های ترافیکی دربزرگراه هستند. در صورتیکه این پایانه هاازلحاظ فرم هندسی درست طراحی، برنامه ریزی وکنترل نشده باشند باعث افزایش خطرتصادف ،کاهش توان عملیاتی دربازه های زمانی پیک وافزایش گره های ترافیکی و....می شوند.هدف این پژوهش،جلوگیری ازبحران های ترافیکی درخروجی پایانه رمپ هابابررسی تأثیر فرم هندسی این بخش بر پارامترهای ترافیکی بزرگراه (سرعت وتردد) با توجه به وضعیت ترافیکی آن و بررسی علت عدم یکنواختی میزان سرعت وتردد درمحدوده پایانه رمپ ها مثل سایرقسمت های اصلی بزرگراه است.اطلاعات مورد نیاز برای این پژوهش با فیلم برداری از 60 سایت مختلف پایانه رمپ واقع دربزرگراههای استان تهران دردومقطع قبل وبعدازپایانه واستخراج اطلاعات از آن به دست آمده است پس از آن بااستفاده ازنرم افزار Spss به ارائه مدل وبررسی رابطه بین سرعت وتردد وسایل نقلیه با پارامترهای هندسی پایانه رمپ پرداخته می شود . نتیجه اجرای مدل نشان می دهد که LT و LD وN از پارامترهای هندسی تاثیرگذاربر سرعت و ترددوسایل نقلیه عبوری ازبزرگراه هستند.بطوریکه باافزایش طول خط کاهش سرعت (LD) ولچکی (LT) سرعت وسایل نقلیه عبوری ازبزرگراه بطورقابل ملاحظه ای افزایش می یابدو با افزایش تعدادخطوط بزرگراه)N(شاهد تاثیرافزایشی ترددوسایل نقلیه عبوری ازبزرگراه تقریبا به اندازه ظرفیت یک خط هستیم. افزایش طول لچکی(TL)باعث افزایش درمیزان ترددوسایل نقلیه می شود چون راننده دراین طول ازمسیراصلی خارج می شود(درخروجی ها).بنابراین خط نوع لچکی دارای خصوصیات عملکردی بالاتری نسبت به نوع موازی است.

کلیدواژه‌ها:

پایانه رمپ،بزرگراه،فرم هندسی،بحران ترافیکی،خط کاهش سرعت،Spss

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-INDM08-INDM08_222.html
کد COI مقاله: INDM08_222

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
تیموری, مسعود و محمدسعید منجم، ۱۳۹۵، بررسی تاثیر هندسه طرح های موازی و لچکی پایانه رمپ های خروجی برجریان ترافیک بزرگراه برای خروج ازبحران ترافیکی(مطالعه موردی: بزرگراههای استان تهران)، هشتمین کنفرانس بین المللی مدیریت جامع بحران، تهران، دبیرخانه دائمی کنفرانس بین المللی مدیریت جامع بحران، https://www.civilica.com/Paper-INDM08-INDM08_222.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (تیموری, مسعود و محمدسعید منجم، ۱۳۹۵)
برای بار دوم به بعد: (تیموری و منجم، ۱۳۹۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • تیموری، م سعود. (۱۳۹۵). تاثیرفرم هند سی پایانه خروجی و ...
  • آیین نامه طرح هندسی راه های ایران. (۱۳۹۱). نش-ریه ش-ماره ...
  • تناکی زاده، امین. (۱۳۹۱). بررسی اثر مشخصات بارگذاری بر مدول ...
  • آیین نامه طراحی راههای شهری. (۱۳۷۵).وزارت مسکن وشهرسازی.مرکزمطا لعا ت ...
  • معیار های فنی طرح هندسی تقاطعات(۱۳۶۷). نشریه شماره ۸۷ معاونت ...
  • Aashto.(201 1).A. "Policy on Geometric Design of Highways and Streets." ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه آزاد
    تعداد مقالات: ۲۰۰۴۰
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.