مطالعه عددی اثر نسبت دبی بر خطوط جریان در تقاطع کانال های مستطیلی با استفاده از مدل فلوتری دی

در این پژوهش نحوه شکل گیری خطوط جریان در تلاقی دو کانال مستطیلی بررسی شد. بررسی های عددی در یک تقاظع 90 درجه، حاصل از برخورد دو کانال مستطیلی با استفاده از مدل فلوتری دی برای 6 نسبت دبی انجام شد. جهت صحت سنجی نتایج عددی از نتایج آزمایشگاهی وبر و همکاران (2001) استفاده شد. نتایج نشان داد که مدل فلوتری دی در شبیه سازی خطوط جریان، نتایج قابل قبولی را ارایه می دهد. با ورود جریان از شاخه فرعی به کانال اصلی خطوط جریان کانال اصلی منحرف و به سمت دیواره بیرونی کشیده می شوند و در پایین دست کانال اصلی به تدریج از انحراف خطوط کاسته شده و جریان احیا می گردد. نتایج نشان می دهد که با افزایش نسبت دبی، انحراف خطوط جریان به سمت دیواره بیرونی کانال اصلی کاهش می یابد. همچنین با افزایش نسبت دبی گستردگی جریان های چرخشی در پایین دست تقاطع کاهش پیدا می کند. بطوری که در نسبت های دبی بالا تقریبا می توان گفت که انحراف جریانی دیده نمی شود و گردابه های ایجاد شده در پایین دست تقاطع محو شده اند. با افزایشنسبت دبی، جریان یکنواختی در بعد از تقاطع در کانال اصلی رخ می دهد و انحراف خطوط جریان کاهش می یابد.

کلیدواژه ها:

تقاطع کانال ، خطوط جریان ، نسبت دبی ، مدل فلوتری دی