CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

موثرترین طرحهای عمرانی برای ترافیک شهر ( «ترویج ایده ممانعت از اجرای آن بخش از طرحهای عمرانی ساخت معابر و تقاطع و ... که از آثار مثبت آن در راستای حمل و نقل و ترافیک اطمینان حاصل نشده است»)

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۶ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۰۳۰ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: آموزه ها و تجارب مدیریتی - کارگروه مدیریت شهری
سال انتشار: ۱۳۸۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: IRIMC04_133
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۳۸.۲۶ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۶ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله موثرترین طرحهای عمرانی برای ترافیک شهر ( «ترویج ایده ممانعت از اجرای آن بخش از طرحهای عمرانی ساخت معابر و تقاطع و ... که از آثار مثبت آن در راستای حمل و نقل و ترافیک اطمینان حاصل نشده است»)

  مهرداد تقی زاده (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۴۴۳۱)
مشاور عالی شهردار تهران در امور حمل و نقل و ترافیک
الهه عصاریان - کارشناس برنامه ریزی مدیریت شهری

چکیده مقاله:

در چند ساله اخیر معضل ترافیک تهران و وخامت روزافزون آن یکی از بحث برانگیزترین مباحث و مشکلات مدیریت کلان شهر تهران بوده و مدیران شهری همواره در اندیشه ا رائه راهکاری جدی برای رهایی از این پدیده بوده اند تا با ایجاد ترافیکی روان در سطح شهر به بسیاری از مشکلات ناشی از این معضل پایان داده و به سوی ایجاد شهری سالم گام بردارند .
در میان عوامل متعددی که هر یک به نوعی در ایجاد و یا تشدید وضعیت ترافیکی شهر موثر ه ستند، یکی از عوامل ، وجود ناهماهنگی میان بخش های مختلفی است که هر یک مسئولیت انجام برخی از امور شهری را بر عهده دارند .
به عبارتی می توان گفت همواره بسیاری از اقدامات و طرح های عمرانی ساخت و توسعه معابر شهری بدون توجه به نیازهای بهره بردار و اثرات این طرحها اجرایی میگردیده اند . و در واقع نوعی عدم هماهنگی میان " بهره برداران " با " سازندگان یا مجریان " وجود دارد که می تواند لطمات زیادی را به ترافیک شهر وارد سازد . در حالیکه ضرورت وجود این هماهنگی امری کاملاً بدیهی و ساده به نظر می رسد اما شاهد هستیم که به دلیل بی توجهی به همین امور ساده اما بسیار کلیدی و موثر چه اثرات ناخوشایندی تا کنون برای ترافیک شهر ایجاد شده است .
در این میان یکی از بخش هایی که اقدامات و طرح های آن همواره می تواند تاثیر بسزایی در وضعیت ترافیک و رفت و آمدهای شهری داشته باشد، معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران بوده است . وظیفه این معاونت انجام پروژه های ساخت و ساز در شهر است و حوزه بهره بردار از این اقدامات معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران است که وظیفه ساماندهی امور ترافیکی شهر را بر عهده دارد . بنابراین هماهنگی و همکاری این دو واحد سازمانی کاملاً ضروری به نظر می رسد و این در حالی ست که در طول سال های متمادی این دو حوزه مستقل از هم و بدون هماهنگی عمل کرده اند و این عدم هماهنگی و عدم توجه به نیازهای بهره بردار و همچنین در نظر نگرفتن اثرات ترافیکی طرح های عمرانی بر وضعیت ترافیکی شهر سب ب افزایش معضلات ترافیکی و پیچیده تر شدن این کلاف سردرگم شده است . اما این خلاء وجود ارتباط وهماهنگی بین این دو معاونت کلیدی شهرداری سرانجام در نیمه دوم سال 84 با تشکیل کمیسیون حمل و نقل و عمران و ترویج ایده » ممانعت از اجرای آن بخش از طرح های عمرانی ساخت م عابر و تقاطع و ... که آثار مثبتی در وضعیت حمل و نقل و ترافیک شهری ندارند « برطرف شد، به طوری که امروزه شاهد کاهش اجرای پروژه هایی در سطح شهر هستیم که از توجیه ترافیکی برخوردار نیستند . البته این معضل در وزارت راه و ترابری و برخی
وزارتخانه های دیگر هم وجود دارد فلذا نتایج این تجربه برای آنها نیز می تواند مفید باشد
از همین رو در این نوشته تلاش کرده ایم تا با شرحی از مسئله و ضرورت و اهمیت آن ، تاریخچه ای کوتاه از سوابق مجموعه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و موقعیت مسئله ، توصیف تجربه و سپس تحلیل و نتیجه گیری از آن، چگونگی تحقق این تجربه را در عرصه عمل نمایان سازیم .

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-IRIMC04-IRIMC04_133.html
کد COI مقاله: IRIMC04_133

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
تقی زاده, مهرداد و الهه عصاریان، ۱۳۸۵، موثرترین طرحهای عمرانی برای ترافیک شهر ( «ترویج ایده ممانعت از اجرای آن بخش از طرحهای عمرانی ساخت معابر و تقاطع و ... که از آثار مثبت آن در راستای حمل و نقل و ترافیک اطمینان حاصل نشده است»)، چهارمین کنفرانس بین المللی مدیریت، تهران، گروه پژوهشی آریانا، https://www.civilica.com/Paper-IRIMC04-IRIMC04_133.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (تقی زاده, مهرداد و الهه عصاریان، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (تقی زاده و عصاریان، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.