CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

مطالعه تحلیلی مکانیزم اندرکنش در نقاط اتصال قطعات پیش ساخته بتنی تونل ها

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۰ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۸۹ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: تونل ها و فضاهای زیرزمینی
سال انتشار: ۱۳۹۳
کد COI مقاله: IRMC05_047
زبان مقاله: فارسی
نسخه کامل مقاله در کنفرانس ارائه نشده است و در دسترس نیست.

مشخصات نویسندگان مقاله مطالعه تحلیلی مکانیزم اندرکنش در نقاط اتصال قطعات پیش ساخته بتنی تونل ها

  محمد حسین احمدی - فراغ التحصیل مکانیک سنگ دانشگاه امیرکبیر مدرس دانشگاه آزاد ورزقان
  علی مرتضوی - دانشیار دانشگاه صنعتی امیرکبیر
  حمید زارعی - فارغ التحصیل مکانیک سنگ دانشگاه صنعتی امیرکبیر

چکیده مقاله:

با توجه به افزایش روزافزون جمعیت شهرها و افزایش نیاز به زیرساخت ها مانند سازه های زیرزمینی استفاده از روش حفاری که سبب بروز کمترین عارضه های زیست محیطی گردد امری حیاتی می باشد بدین علت تونل سازی سپری از روش های رایج در حفاری تونل ها می باشد. سیستم نگهداری کاربردی در روش حفاری مکانیزه بصورت قطعاتی بتنی پیش ساخته می باشد. طراحی سیستم های نگهداری سگمنتی اغلب بر اساس روش های تحلیلی و با تکیه بر ساده سازی ها با بالاترین ضریب اطمینان همراه می باشد از جمله ساده سازی ها در فرایند طراحی می نوان به در نظر گرفتن حالت رینگ پیوسته برای سیستم نگهداری سگمنتی اشاره نمود . نمونه های شکست در تونل ها نشانگر این واقعین هستند که تغییر شکل های منجر به شکست از محل اتصالات سگمنتی رخ می دهند لذا در این مقاله راه حل دقیق تحلیلی برای بیان اندرکنش در نقاط اتصال بین سگمنتی و بین رینگی مورد مطالعه قرار گرفته است مطالعات برای یک رینگ سگمنتی متشکل از 6 قطعه سگمنتی و به ازای نسبت تنش های 0/5، 1، 1/5 و 2 صورت گرفته است. میزان گشتاور عبوری از یک سگمنت به سگمنت مجاور و همچنین از یک رینگ به رینگ مجاور با توجه به هندسه رینگ سگمنتی (ضخامت و تعداد قطعات سگمنت به ازای هر رینگ) با اعمال فاکتور کاهش، مورد بررسی قرار گرفته است نتایج مطالعات نشان می دهد که میزان گشتاور در محل درزه های طولی به شدت کاهش پیدا می کند علاوه بر این افزایش ضریب تمرکز تنش میزان بارهای سازه ای (گشتاور و بار محوری) عملکرد سیستم نگهداری و اندرکنش در نقاط اتصال را تحت تاثیر قرار می دهند.

کلیدواژه‌ها:

سیستم نگهداری سگمنتی، مطالعه تحلیلی، درزه های طولی، گشتاور خمشی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-IRMC05-IRMC05_047.html
کد COI مقاله: IRMC05_047

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
احمدی, محمد حسین؛ علی مرتضوی و حمید زارعی، ۱۳۹۳، مطالعه تحلیلی مکانیزم اندرکنش در نقاط اتصال قطعات پیش ساخته بتنی تونل ها، پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران، تهران، انجمن مکانیک سنگ ایران، دانشگاه تربیت مدرس، https://www.civilica.com/Paper-IRMC05-IRMC05_047.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (احمدی, محمد حسین؛ علی مرتضوی و حمید زارعی، ۱۳۹۳)
برای بار دوم به بعد: (احمدی؛ مرتضوی و زارعی، ۱۳۹۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه آزاد
تعداد مقالات: ۵۷
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.