CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

Modeling and Simulation of Geometric Non-uniformity Effects of Tire on Steering System

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۸۹۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
کد COI مقاله: ISAV02_194
زبان مقاله: انگلیسی
حجم فایل: ۲۶۰.۱۸ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله Modeling and Simulation of Geometric Non-uniformity Effects of Tire on Steering System

  Sayyad Nasiri - Mechanical faculty, Sharif University of Technology, Azadi Street, Poatal Code: 11365-11155, Tehran, Iran
Abolqasem Eslami -

چکیده مقاله:

In this paper, the effects of geometric non-uniformity of tires on the vehicle’s steering system is modeled and simulated. First, the McPherson strut independent suspension and rack & pinion steering systems,which are widely used in today’s vehicles, is modeled in ADAMS software package. Then, variousconditions of tire’s geometric non-uniformity including radial and lateral run-out are simulated. After that, an analysis on effect of these cases on the behavior and dynamic of steering system, whichhas a vital role in vehicle stability and passenger comfort, is fulfilled. The simulations revealed that ifradial and lateral run-outs occur in tires, the fluctuation domain of longitudinal displacement and rack acceleration and the torque and acceleration acting on the steering wheel increase

کلیدواژه‌ها:

Run-out; Tire; ADAMS; Modeling

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISAV02-ISAV02_194.html
کد COI مقاله: ISAV02_194

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
Nasiri, Sayyad & Abolqasem Eslami, ۱۳۹۱, Modeling and Simulation of Geometric Non-uniformity Effects of Tire on Steering System, دومین کنفرانس بین المللی آکوستیک و ارتعاشات, تهران, دانشگاه صنعتی شریف, https://www.civilica.com/Paper-ISAV02-ISAV02_194.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (Nasiri, Sayyad & Abolqasem Eslami, ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (Nasiri & Eslami, ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • J. Reimpell, H. Stoll, J.W. Betzler, the Automotive Chassis, Second ...
  • T.D Gillespie, Fundamentas of vehicle dynamics, Society of Automotive Engineers, ...
  • J. Y. Wong, Theory of ground vehicles, John Wiley and ...
  • H. hiesler, advanced vehicle technology, Second edition, B utterw orth ...
  • H. hiesler, Vehicle and Engine Technology, Second edition, Arnold, 1998. ...
  • U. Neureder, "Investigation into steering wheel nibble", Journal of Automobile ...
  • K.W. Kim, J.B. Park, S.J. Lee, :Tire Mass Imbalance, Rolling ...
  • D. Boulahbal, J. Pankau, Frank Gauterin, "Sensitivity of Steering Wheel ...
  • D.A. Mangun, Simulation and Charac terization of Tire _ Uniformity ...
  • J.Suffeleers, Tyre non- uniformities and their effect on chassis vibrations. ...
  • K.K. Shin, H.S. Bae, "Real-Time Estimation of Whee] Imbalances for ...
  • J. Lu, D. Filev, L.Johnson, "Real-time Tire Imbalance Detection Using ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۱۲۹۴۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.