مدل سازی سیستم روتور یاتاقان پیوسته با استفاده از روش رایلی ریتز
محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی آکوستیک و ارتعاشات
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 709
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISAV03_069
تاریخ نمایه سازی: 29 تیر 1393
چکیده مقاله:
روتور اصلی ترین بخش یک سیستم دوار است که همواره مستعد انواع ناملایمات خواهد بود. مدل سازی این بخش خاص از ماشین به دلیل پیچیدگی های هندسی و شرایط مرزی خاص با دشواری های فراوانی همراه خواهد بود. علیرغم مطالعات بسیار انجام شده در این زمینه، همواره مهندسین ناچار به ساده سازی هایی همچون عدم درنظرگیری پیوستگی شافت هستند. همچنین در مدل سازی های انجام شده با شافت پیوسته، انتخاب مودشیپ های سیستم، به دلیل وجود دیسک و یاتاقان به سادگی نبوده و با تغییر هر یک از مشخصات مسئله، مودشیپ های سیستم تغییر کرده و با مسئله ای جدید روبرو خواهیم بود. در استفاده از روش های المان محدود نیز، با حجم عظیمی از معادلات و بالارفتن زمان محاسبه نتایج روبرو خواهیم بود. در تحقیق پیشرو، یک سیستم روتور یاتاقان پیوسته با شرایط کاملا دلخواه، اعم از تعداد دیسک و یاتاقان و مکان های قرارگیری آن ها با استفاده از تئوری رایلی مدل شده و با استفاده از روش تقریبی رایلی ریتز ترم های انرژی آن به دست آمده و نتایج حاصله با روش های دیگر مقایسه گردیده است. در فرآیند تدوین این مقاله، در ابتدا یک مدل نسبتا کاملی از روتور با تمامی شرایط دلخواه داده خواهد شد. سپس ترم های انرژی جنبشی و پتانسیل هر قسمت خاص از روتور به طور جداگانه نوشته می شود. پس از آن اشاره ای به روش استخراج ماتریس ژیروسکوپیک با استفاده از روش رایلی ریتز خواهد گردید. برای اعتبار سنجی ادعای گفته شده، به حل چند مثال پرداخته و نتایج حاصله با نتایج موجود در مراجع دیگر مورد مقایسه قرار می گیرد. مطالعات انجا م شد ه مبی ن ای ن واقعیت است که ، روش ارائه شد ه د ر ای ن تحقیق به خوبی و سادگی می تواند حالت های پیچیده ای از روتور را مدل سازی کرده و نتایج قابل مقایسه ای با نتایج روش های طاقت فرسایی مانند المان محدود ارائه دهد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
روح الله نوروزی
دانشگاه یزد دانشکده فنی
منصور رفیعیان
دانشگاه یزد دانشکده فنی
حسین دلایلی
دانشگاه صنعتی مالک اشتر دانشکده مکانیک و هوافضا
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :