مقایسه عملکرد سیستمهای فرودخودکار با استفاده از کنترلرهای فازی و کلاسیک
محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس دانشجویی مهندسی برق کشور
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,226
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISCEE14_162
تاریخ نمایه سازی: 31 مرداد 1390
چکیده مقاله:
دراین مقاله از روشهای کنترل فازی کلاسیک PID و ترکیبی از کنترلرهای فازی و کلاسیک در طراحی کنترلر طولی هواپیما استفاده شده است وظیفه اصلی هریک از این کنترلر ها کاهش ارتفاع و تنظیم نرخ نزول هواپیما درفازهای گلاید (Glide Slope و فلر می باشد در واقع هریک از کنترلر های طولی فوق از دو کنترلر تشکیل می شوند به این صورتکه ابتدا مقدار خطای ارتفاعه و نرخ آن نسبت به مقدا رمرجع وارد کنترلر اول شده و میزان زاویه پیچ لازم برای هدایت هواپیما به سمت مسیر مبنا تولید می شود سپس مقدار خطای زاویه پیچ و نرخ پیچش وارد کنترلر دوم شده و در نهایت میزان انحراف الویتور لازم توسط کنترلر دوم تولید شده هواپیما را به ارامی به باند فرود هدایت کرده و فرودی مناسب را برای مسافران فراهم می آورد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مسعود شاکری
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی مالک اشتر
محمدعلی شاهی آشتیانی
استادیار دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سیدحسین ساداتی
استادیار دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :