CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی اثرات متقابل ریل و واگن هنگام ترمزگیری شدید قطار

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۵۱۲ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: تحلیل تنش
سال انتشار: ۱۳۸۴
کد COI مقاله: ISME13_059
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۹۵.۵۴ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی اثرات متقابل ریل و واگن هنگام ترمزگیری شدید قطار

  محمدمهدی جلیلی - دانشجوی دکتری دانشگاه صنعتی شریف , دانشکده مهندسی مکانیک
  محمد دورعلی - استاد دانشگاه صنعتی شریف , دانشکده مهندسی مکانیک

چکیده مقاله:

بررسی اثرات متقابل چرخ و ریل بهخصوص در مورد قطارهای با سرعت بالا همواره مورد توجه متخصصان راه آهن میباشد . در این پژوهش اثرات ترمزگیری یک قطار بر روی ارتعاشات واگن و ریل مورد بررسی قرار گرفته است . واگن به صورت یک بدنه واگن که بر روی دو بوژی دو محوره قرار دارد و مجموعاً دارای ٢١ درجه آزادی میباشد مدل گردیده است . ریل به صورت یک تیر تیموشنکو طویل در نظر گرفته شده است که بر روی بستری از تراورس، بالاست، زیربالاست و زیرسازی قرار دارد . برای تعیین نیروهای تماسی بین چرخ و ریل از تئوری غیر خطی تماسی هرتز و تئوری کالکر استفاده شده است . شبیهسازی در دو سرعت ٥ و ٤٠ متر بر ثانیه انجام شده و نتایج شبیهسازی ارائه شدهاند

کلیدواژه‌ها:

ریل ، واگن ، تیر تیموشنکو ، تئوری تماسی هرتز ، تئوری کالکر

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME13-ISME13_059.html
کد COI مقاله: ISME13_059

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
جلیلی, محمدمهدی و محمد دورعلی، ۱۳۸۴، بررسی اثرات متقابل ریل و واگن هنگام ترمزگیری شدید قطار، سیزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک، اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، https://www.civilica.com/Paper-ISME13-ISME13_059.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (جلیلی, محمدمهدی و محمد دورعلی، ۱۳۸۴)
برای بار دوم به بعد: (جلیلی و دورعلی، ۱۳۸۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز:
تعداد مقالات: ۱۸۲۵۲
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.