تأثیر قید تماس پروفیل چرخ و ریل قطار در رفتار واگن
محل انتشار: سیزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1384
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,456
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME13_078
تاریخ نمایه سازی: 21 اسفند 1385
چکیده مقاله:
اغلب مسیرهای راه آهن از ریلهای مستقیم تشکیل شده است . در این مسیرها، قید تماسی حرکت قطار باتوجه به شکل پروفیلهای چرخ و ریل، رفتار دینامیکی واگن را تحت تأثیر خود قرار می دهد . هندسه پروفیلها به عنوان یک پارامتر متغیر، می توانند قید حرکت ( محرک اصلی سیستم ) را مطابق خواسته های ما بهبود دهد . بنابراین نیاز به مطالعه اثر آن در رفتار واگن خواستار می شود .
در این مقاله ابتدا قید تماس برای پروفیلهای معینی از چرخ و ریل محاسبه شده، سپس با آنالیز دینامیکی مدل دوبعدی واگن به روش لاگرانژین، اثر پروفیلهای کهنه و نو چرخ راه آهن در رفتار واگن تحلیل می گردد
کلیدواژه ها:
پروفیل - چرخ - ریل - قطار - دینامیک
نویسندگان
محمد نساج مقدم
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان
حسن موسوی
استاد دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان
مهدی صالحی
استاد دانشکده مواد دانشگاه صنعتی اصفهان