مطالعه تجربی خصوصیات پاشش انژکتور با جریان چندگانه در موتور XU7JP-L3 با پاشش نقطه ای (MPFI)

سال انتشار: 1384
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 5,908

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ISME13_150

تاریخ نمایه سازی: 21 اسفند 1385

چکیده مقاله:

در این مقاله یک بررسی تجربی روی ساختار پاشش یک نوع انژکتور با جریان چندگانه که در موتور انژکتوری سمند با پاشش غیر مستقیم استفاده می شود، انجام شده است . هدف از این تحقیق شناخت خصوصیات و الگوی پاشش انژکتور، و بررسی تاثیر فشار و دمای سوخت بر اتمیزاسیون پاشش می باشد . در بررسی حاضر فرایند اتمیزاسیون اسپری و مشخصات پاشش انژکتور با جریان چندگانه که بر روی موتور XU7GP-L3 در خودرو سمند و پژو نصب شده است به کمک تکنیک PDA 5 مورد مطالعه قرار گرفته است و تحت شرایط یکنواخت و در فشار و دماهای پاشش مختلف مورد آزمون قرار گرفته است . نتایج تجربی حاکی از آن است که الگوی پاشش انژکتور با نحوه نصب آن روی پورت ورودی به سیلندر تطابق خوبی نداشته و منجر به شکل گرفتن یک چتر پاشش یکنواخت که به تشکیل کمترین میزان فیلم مایع سوخت بیانجامد نمی شود . همچنین افزایش فشار و دمای پاشش سوخت با تغییر ساختار اسپری تاثیر مطلوبی روی خصوصیات پاشش داشته و کیفیت اتمیزاسیون را افزایش می دهد

نویسندگان

فتح اله امی

استادیار دانشگاه تربیت مدرس

مصطفی حسینعلی پور

استادیار دانشگاه علم و صنعت

احسان موحدنژاد

کارشناس ارشد دانشگاه تربیت مدرس

محمدحسین مصباحی

هیئت علمی دانشگاه شهید رجایی تهران